提到有传大湾区航空或于10月1日国庆节首航。邓健荣指，未知相关公司何时完成发牌申请，不评论个别公司的情况，但以为国泰一直有与其他公司竞争，即使有新公司加进，团体亦不会害怕与其竞争。

　　至于国泰团体表示希看今年第四季将可载客量最高调整至疫情前水平的30%，及以今年余下时间的现金消耗降至每月10亿元以下。贺以礼表示，能否实现视乎疫情发展，以及部分与旅客及机组职员有关的防疫限制，能否解除或放宽。又相信，在双品牌策略下，不论悠憩或商务旅游率先复苏，旗下的快运及国泰都可沾恩。

　　至于国泰早前公布，议决延迟派付原定到期的应支付予优先股持有人的股息，亦即政府斥资195亿元认购的优先股，属往年中政府注资行动一部分。邓健荣指，团体仍有亏损，因此不对优先股派息，表示这已经在当时取得融资时，双方已有共叫，若果旅游限制措施及生意恢复，希看可重新派息。

　　邓健荣又表示，今年全年继续实行高层减薪，及第三轮特别休假计划，获八成员工支持，暂时没有再推新的无薪假的打算，但夸大经营环境多变，不排除任何措施。

　　他又提到，往年国泰重组的决定感到沉重，但以为对团体影响正面，有助持续经营及保持竞争力。至于会否投资新货机，就目前而言仍未有这方面的决定。

　　另据《南华早报》报道，各国和各地区的机场会以视乎航空公司是否使用（use it or lose it），以决定航权。随着亚洲以外旅游开始反弹，很多机场已开始取消早前因应疫情而授予无法飞行的航空公司的宽免。报道指，顾客及商务总裁林绍波向分析师承认，团体或有失往跑道时段（runways lots）的风险，海运费，但他没有进一步说明。

　　民航资源网2021年8月12日消息：据港媒报道，疫情持续影响航空业的经营环境。国泰航空主席贺以礼出席网上业绩发布会时表示，新冠疫情持续，变种病毒的出现，海运报价 国际快递，对不同的市场包括中国内地及香港都有影响。团体非常困难的往计划及营运，但他以为，只有疫苗接种率高，旅客及生意才会回来。他称，旗下99%机师，以及91%机组职员已接种疫苗。

　　行政总裁邓健荣补充，团体已提出一系列措施节流，包括与服务供给商沟通，以争取折扣或重订合约，亦配合市场需求降运力。常务董事及财务总裁沈碧嘉就称，最近有发行可转换债券，获市场逾额认购，反映市场对团体有信心。