作为具有潜力的零碳燃料，氨燃料能满足更加严格的温室气体排放要求，是未来脱碳航运业中最有希看的替换燃料之一。氨燃料动力船型的推出，为航运业提供一种零碳运输的环保新方案。

　　根据国际海事组织(IMO)设定的目标，全球航运业温室气体年排放量到2050年将比2008年减少50%以上，在“碳达峰”“碳中和”目标愿景提出的背景下，只有通过创新技术的研发应用，特别是采用新型船用替换燃料，才能更好地实现这一目标。

　　日前，中国船舶(17.140, 0.00, 0.00%)团体旗下外高桥(13.680, 0.00, 0.00%)造船自主研发设计的21万吨氨燃料动力散货船获得美国船级社(ABS)颁发的原则性认可证书(AIP)。

　　面对日益增长的环保监管压力，造船业正不中断加快探索船用替换燃料应用的步伐。目前出现的“绿色能源”如LNG、LPG、乙烷燃料或混合电池推进并不能实现零碳排放，因此全球主流船舶设计建造公司都在探索零碳排放船舶的开发。

　　氨水(NH3)作为氮氢化合物，具有稳定的供给且便于储存、运输，燃烧时不会产生温室气体二氧化碳。因此，具有氨燃料动力的船舶可有效地降低碳氧化物和硫氧化物，实现真正意义上的“零”排放。

　　外高桥造船积极响应市场需求和国际环保相关法规要求，广泛征求船东意见，跨境铁路 国际物流，联合动力设备厂家，针对船舶线型、总体布置、船体结构、燃料舱和设备配置等进行一系列优化，并开展风险识别分析(HAZID)，空运报价 海运价格，确保氨燃料的安全使用，为航运业零碳发展贡献中国船舶聪明。