对波音来说,让737MAX在中国重新投进使用非常重要,不仅是为了现在,国际物流,也是为了未来。波音首席执行官David Calhoun曾在会议上表示:“我确知,拖得太久对我们不利,之所以不利,是由于他们(中国)在全球飞机产业增长中举足轻重。”
上周,这架737MAX进行了审定试飞。737MAX在停飞近两年半之后,中国已经是为数未几尚未批准737MAX系列机型复飞的国家之一。
此外,据SimpleFlying报道,中国航司仍有不少架未接收的737MAX:其中昆明航2架,山航9架,深航10架,东航3架,上航6架,南航43架,厦航17架,福州航2架,祥鹏1架,九元3架,东海18架,奥凯6架。根据目前的数据统计,波音仍有近400架已经建造完成的737MAX系列新飞机尚未交付给客户,其中至少十分之一是中国航司的飞机。
目前国内13家航司共停飞97架737MAX:南航24架,国航16架,海航11架,国际物流,上航11架,厦航10架,山航7架,深航5架,东航3架,祥鹏3架,奥凯2架,福州航2架,昆明航2架,九元1架。
民航资源网2021年8月16日消息:继一周在上海的旅程后,737MAX测试飞机开始返程。
据飞常准数据,这架注册号为N7201S的737MAX于8月15日上午8:13从上海浦东机场腾飞,当地时间14:44经停关岛。
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