对波音来说，让737MAX在中国重新投进使用非常重要，不仅是为了现在，国际物流，也是为了未来。波音首席执行官David Calhoun曾在会议上表示：“我确知，拖得太久对我们不利，之所以不利，是由于他们(中国)在全球飞机产业增长中举足轻重。”

　　上周，这架737MAX进行了审定试飞。737MAX在停飞近两年半之后，中国已经是为数未几尚未批准737MAX系列机型复飞的国家之一。

　　此外，据SimpleFlying报道，中国航司仍有不少架未接收的737MAX：其中昆明航2架，山航9架，深航10架，东航3架，上航6架，南航43架，厦航17架，福州航2架，祥鹏1架，九元3架，东海18架，奥凯6架。根据目前的数据统计，波音仍有近400架已经建造完成的737MAX系列新飞机尚未交付给客户，其中至少十分之一是中国航司的飞机。

　　目前国内13家航司共停飞97架737MAX：南航24架，国航16架，海航11架，国际物流，上航11架，厦航10架，山航7架，深航5架，东航3架，祥鹏3架，奥凯2架，福州航2架，昆明航2架，九元1架。

　　民航资源网2021年8月16日消息：继一周在上海的旅程后，737MAX测试飞机开始返程。

　　据飞常准数据，这架注册号为N7201S的737MAX于8月15日上午8：13从上海浦东机场腾飞，当地时间14：44经停关岛。