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系统都已上了云端 -孟加锡海运费
海运新闻 | 2021-08-17 01:01运力不足 船租金上涨 据一家国际贸易公司的人士向《证券日报》记者透露：“相对于找货代，我们在网站上订舱的价格要便宜一点。”
据先容，集装箱舱位短缺导致航运公司纷纷调整运力，鉴于新造船无法投进使用，多用途船舶成为香馍馍。
对于数字化转型，有业内人士表示：“现今，有很多客户提出了数字化转型的要求，以往需要跟客户进行大量的职员对接，而现在这些职员大幅削减；引进了数字化系统，通过EDI对接，进行数据传送。目前数字化服务的需求越来越高，由于疫情反复，客户需要出口能正常安排，系统都已上了云端，只要有网络就能服务。”
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有航运公司相关负责人向《证券日报》记者表示：“海运价格上涨有着多种因素，港口拥堵、跳港等原因都会导致海运本钱进步。”
“每年三季度通常是海运旺季，火爆行情将海运价格推上了高峰。”一位货运代理对《证券日报》记者表示：“热门航线一直在涨价，国际货运 空运价格，美国航线涨得最多。”
不过也有外贸企业人士向记者表示：“目前，我们考虑最多的不是价格，而是货物能否安全到达。”该人士表示，只要有舱位，跟收货人沟通后，收货人基本愿意承担高运价，本钱直接转嫁给了收货人。
业内人士以为，增加运力只能起到缓解作用，但并不能治本。该人士表示，“航运业面临的根本题目是港口拥堵，有大量的船在港口排队等待卸船，假如港口无法快速完成装卸船的话，那么，即使投进再多的船也只能堵在港口排队”。
“假如海运价格上涨超出了公司盈利范围，我们只能停止发单。”有外贸企业人士向《证券日报》记者说。
根据记者了解，众多航运公司为了更加方便的服务客户，纷纷推出类似网上订舱的服务，如此一来，能够更好地服务中小客户。
一位长期在航运公司任职的人士向《证券日报》记者先容：“海运价格会根据客户不同的服务要求而有所调整。有的由于服务需求较多，价格就可能高于均匀水平。”
对此，航运业分析人士向《证券日报》记者表示：“港口拥堵主要原因是欧美需求旺盛，但海外部分地区由于疫情封城，出现客户不能及时提货的情况，拆箱、进库、出库速度慢，货物无处堆放需要延长时间等因素都导致港口拥堵；另外，有一些关键港效率低下，船期混乱，周转货和本地货一起存放等也导致港口拥堵。”
有一位熟识航运公司的人士向记者先容：“疫情下，很多航运公司都在进行数字化转型。通过综合运用大数据、云计算、人工智能，进步公司的治理效率并能够有效提升客户体验。”
行业需要进步效率 客户提出数字化转型
除了海运本钱的增加外，另有外贸企业相关负责人向《证券日报》记者透露：“货代借机抬高价格也是海运价格上涨的一个因素。”
有造船公司方面人士向《证券日报》记者透露：“为了解决运力不足和‘一箱难求’的情况，现在全球各大航运公司都在向造船厂下订单，但目前来看，新船投进至少要两年以上，所以短期内尚无法解决船只短缺题目。”
港口拥堵、跳港等原因 导致海运本钱进步 券商人士向《证券日报》记者透露：“相对于逐渐自动化的中国港口，已经有部分海外的港口出现设备陈旧、场地以及船期乱套等效率难以提升、大型船舶无法停靠等题目。此外，在国外港口还会出现工人工作时间短、不时出现罢工等情况，明年二季度前看不到明显缓解的趋势。”
2021年08月16日 11时 证券时报
“目前的海运价格是由市场供需关系决定的。”上述业内人士向记者表示：“新冠肺炎疫情加速了经贸格式的变化以及货物流向的调整，而且业界对供给链稳定性和安全性也提出了更多的希看和要求。”
上述港口人士向记者表示：“效率是衡量集装箱码头竞争能力的重要指标。2020年轻岛港集装箱8000TEU以上船舶泊位效率达到150自然箱/小时；全自动化码头桥吊单机均匀作业效率达到36.2自然箱/小时，最高达到47.6自然箱/小时；屡屡打破重点船公司船舶效率破纪录。2021年5月2日，在2M同盟欧洲线‘美迪马士基’轮装卸作业中，以348自然箱/小时刷新该航线最高船时效率；5月3日，海洋同盟地中海线‘中海金星’轮船舶效率达到206.2自然箱/小时，刷新该航线作业效率纪录……”
着名经纪公司Toepfer和航运咨询机构Drewry的分析师纷纷猜测，多用途船舶的租金/运价将在8月份持续上升。
有港口人士向记者表示：“导致‘一箱难求’的主要原因就是国外的空箱运不回来。由于疫情原因，国外港口的装卸效率降低，导致空箱无法运回。而港口自动化无疑将减少人工操纵，进步港口的装卸效率，缓解港口拥堵题目。”
海关总署公布的数据显示，今年1月份至7月份，中美贸易总值达2.62万亿元，同比增长28.9%，大大高于进出口的总体增幅，推动中美航运价格大幅上涨。
港口拥堵 “箱子”回收难
对于海运价格的上涨，业内人士称：“集装箱价格上涨不光是船东涨价的题目，疫情期间每一个物流环节的本钱都在上升。”
对于海运涨价，外贸企业可以说是抱怨声一片。
得益于航运业火爆的行情，航运业上市公司2021年上半年业绩出现了大幅增长。数据显示，渤海轮渡、中远海控、宁波海运、长航凤凰这4家公司上半年预计净利润同比增长分别为9439%、3162.36%、500%-750%、564.81%-672.04%。其中，中远海控预计净利润最高，有看实现370.93亿元。
汉堡航运经纪公司ToepferTransport最新发布的多用途船舶航运指数(TMI)报告猜测，8月份多用途船舶MPV的租金将触及逐日12435美元，较7月份将上涨10.78%，较上年同期上涨91.53%。
在业内人士看来，航运业的火爆行情将会持续至今年年底，而明年的市场则仍需观察。
有航运公司相关负责人向《证券日报》记者表示：“目前，全球能用的运力都已经投进运营，除了报废或检验的船以外，能开的船都已经投进运营，但对于需求来说，运力还是不够。”
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