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北仑和大榭本身是有船舶固定挂靠的；其次从船公司角度而言 -以色列的空运
海运新闻 | 2021-08-18 20:20业内人士告诉航运界网，首先除梅山码头之外，北仑和大榭本身是有船舶固定挂靠的；其次从船公司角度而言，选择跳港的原因是由于船队脱班情况严重，船公司本身而言，干等宁波港梅山码头重启，仍然需要排队以及其他不可控因素，故进步船队周转率才是面对忽然情况该做的事；第三，在当前航运市场舱位紧张的情况下，即使跳港梅山码头，船舶依旧还会装满，船公司通过加挂南方港口清一部分之前的积存货已久可以实现满载。
航运界网8月17日消息，据Lloyd’s List报道，目前在洛杉矶码头（LA）和长滩港（LB）等待停靠的集装箱船队数目，连日来已接近创纪录的规模，数据显示超过100艘集装箱船在这两个码头锚地排队等待靠泊。而受拥堵情况影响，越来越多的散货船和油轮船队也出现了积存、排队的情况。
业内人士指出，毫无疑问，一定会有影响。随着宁波梅山码头停止作业进进第8天，班轮公司正在减少损失，船队纷纷跳港该码头，截止到今天仍然没有重新开放的意向。预计未来不仅仅是对中国邻近港口，亦会波及欧洲和北美码头。而船公司也陆续提醒，国际货运 空运价格，船期将会延误。
Lloyd’s List指出，受宁波梅山码头停止作业的影响，预计未来在跨太平洋航线上还会有更多的延误情况发生。
宁波港梅山码头停止作业，会对国际海运市场及码头造成更大的影响吗？
航运界网指出，面对当前非凡的集运市场，尽管一些优秀的货代公司、优秀的互联网巨头、优秀的中小规模船公司纷纷进局美线赛道，但在面对突发、极端物流事件上，新玩家们的应对能力仍需要检验。由于在非凡的市场里，对于没交过学费的新玩家们，不可控因素往往都是致命的。
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2021年08月18日 09时 航运界
据航运界网了解，在当前火爆的集运市场上，受贸易供需影响，越来越多的“新玩家”出现在美线赛道上，著名海事咨询机构 Sea-Intelligence 称，在亚洲到美国西海岸之间提供的服务中运营商中，约有三分之一是独立运营商，他们不在三大全球同盟之中。而在高额的运价和高额的租船市场中，跨境铁路
国际物流，“新玩家”的登场，足以证实当下是航运市场的高光时刻，Sea-Intelligence预计未来几周，三大同盟之外的运营商数目占比将达到28-31%。
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