全球冠病疫情改变了整个竞争形势，樟宜机场的全球排名下跌是一个警讯，危机感促使我国加快脚步走出严格的边境管控。卡达尔的做法值得我国参考，要维持新加坡作为国际航空关键的地位，我们就必须跟时间赛跑。

　　在疫情中，健康为上，旅客的飞行体验已逐渐改变。如何让旅客安心，也让机场和机上服务职员放心是机场与航空业者的最大考量，谁能做到巨细靡遗，发挥更高的效率和创意，谁就能在新的竞争局面中胜出。

　　来自接种率高的国家的旅客，完成疫苗接种，登机前通过健康检测者落地不再需要隔离才是合情公道的安排，这也才能鼓励国际上双边对等的开放和往来。

　　另一方面，铁路运输 上海空运，在Skytrax的航空冠病安全评级中，新航团体属下的新航和酷航获得最高的五星等级，它们在190多项卫生程序，包括机场与舱内清洁、社交安全间隔措施、使用口罩与消毒液等等表现特出。

　　贸工部长颜金勇前天接受彭博社电视访问时透露，我国正与德国、澳大利亚、加拿大、韩国等商讨试点计划，重点在商务旅游，同时探讨开放让国人到感染率较低且安全的国家休闲旅游。关键在于到了下个月，我国必须达到八成人口接种率目标。

　　为了表彰世界各地机场在疫情下对环境清洁与安全维护的成果，Skytrax今年也新增了“防冠病卓越奖”。一共有39个机场获此殊荣，樟宜机场是其中之一。

　　Skytrax是往年8月至今年7月对来自100多个国家的旅客发出问卷调查，了解他们对全球超过500座机场在登机、抵境和过境程序，以及购物等方面的评价。调查覆盖了冠病疫情的高峰期，全球的国际机场皆受影响。

　　边境开放可带动其他经济领域包括酒店、会议场所的活力，也刺激购物、饮食业等等的消费，长时间严守边境将会影响国际上对新加坡的安全信心。西方国家的疫苗接种率高，可成为我们开放边境的优先目标。不过，即使是开放也须按部就班，有规划有管控。

　　由于卡塔尔正在筹备2022年的国际足联世界杯赛，哈马德机场的扩建工程并未停顿。尽管冠病疫情肆虐，全球旅行受阻，哈马德机场如常忙碌，并同时推出更多机场健康和安全标准。

　　哈马德机场将拥有全球最具特色和最奢华的航厦，到时必为国际航空界增添异彩。

　　樟宜机场目前仅第一和第三大厦开放运作，从另一个角度来看，在这样的情况下，跨境铁路 国际物流，它还能维持第三的位置已算不错，但假如反应滞后，难保排名不会继续往下滑。

　　樟宜机场固然失往了“世界最佳机场”的光芒，却仍然在“世界与亚洲最佳机场职员”榜，以及“世界最佳机场（服务1000万至1500万乘客人次）”榜上位居榜首。

　　我国边境封闭越久，失往国际航空关键地位和对国际投资者吸引力的风险也越大。重振樟宜机场航空关键地位的窗口，将随着全球疫情的拖延而日渐缩小，少了樟宜机场，其他国家的航空公司照样可以连接或是过境其他城市。卫生部长王乙康往年10月（时任交通部长）在国会中提出的警告显示，重振国际航空关键地位已是非常迫切。

　　英国咨询团体Skytrax最近公布2021年“世界最佳机场排行榜”，自2013年连续八年蝉联榜首的樟宜机场，跌至第三名。

　　在“世界最清洁机场”排行榜上，樟宜机场屈居第二，排在羽田机场之后。在“最佳机场安全”的榜单上，樟宜机场第四，落后于仁川机场、苏黎世机场和关西机场。

　　卡塔尔的哈马德机场从往年的第三跃升至第一，日本东京羽田国际机场保持亚军位置。