与欧洲其它研究氢气近海生产的项目类似，韩国的这一项目将部署在计划中的海上风电场四周，空运报价 海运价格，该国的目标是到2030年拥有一座1000兆瓦级的绿色制氢示范工厂。

　　最近，韩国研究机构和船企提出了一个首创的设计概念。

　　一个韩国研究机构组成的同盟与大宇造船(DSME)合作，预备利用浮式生产储油卸油装置(FPSO)的设计，建造一个海上风电制氢工厂。

　　该同盟指出，短期内，韩国将需要进口氢气供国内使用和航运等行业使用，但从长期来看，他们以为有必要建立能源自给自足。他们相信氢气FPSO可以安全地产生大量的绿色氢气。

　　该项目由韩国海洋大学(KOMU)和韩国船级社(KR)牵头，目前正在研究开发这艘氢气FPSO。

　　研发同盟在公布这个项目时表示，海上浮动氢气生产工厂(氢气FPSO)正在成为实现碳中和的现实替换方案，可以在阔别陆地的地方生产氢气，有助于缓解人们对氢气安全生产的疑虑。

　　该同盟希看在明年启动一个1MW的试点项目，并在2030年之前完成这个项目。

　　韩国海洋大学以为氢气FPSO是韩国实现能源独立的最佳解决方案。韩国海洋大学校长Doh Doe-hee表示，铁路运输 上海空运，该校将利用独占的专利浮动核电系统，对海上浮动氢气生产工厂(氢气FPSO)进行研究、开发和示范。

　　FPSO通常用在海上石油和液化自然气领域，研发职员相信它也能够改装成使用水和风电生产出氢气的浮动工厂。