HMM上半年营业利润创新高

　　赫伯罗特上半年业绩创纪录

　　今年上半年，HMM集装箱货运量也有所增加，达193万TEU，比往年同期增加了8.4%。

　　HMM表示：“将继续灵活应对市场变化，为稳定全球物流做出贡献。”

　　Rolf Habben Jansen指出：“除其他事项外，我们能够将净债务减少15亿美元，尽管我们支付了明显高于往年的股息。”

　　运价上涨是大多数集装箱航运公司业绩进步的主要动力。

　　据悉，该公司2021年上半年的收益明显进步，主要是由于运费上涨、集装箱货运量增加以及包括12艘24000teu集装箱船在内的船队高效率运营。

　　“我们不相信这种情况会很快恢复正常，尽管已经作出了种种努力，而且正在注进额外的集装箱收留量。目前预计，市场形势最早也要到2022年第一季度才会有所缓解。”

　　与此同时，赫伯罗特的货运量在上半年增长到600万TEU，与往年同期相比增长了4%。根据该公司的声明，由于疫情，集装箱运输量受到第二季度需求下滑的影响。

　　为应对货物需求的剧增，从8月开始，HMM共部署了38艘额外集装箱船，包括：在亚洲-北美航线部署了29艘船、亚洲-北欧航线部署了3艘船、东俄罗斯航线部署了5艘船、韩国-越南航线部署了1艘船，

　　HMM表示:“上半年营业利润和纯利润之间的差距，主要是由于根据IFRS-16会计准则，对衍生品进行评估时出现了亏损。这是账面损失，不会对公司的实际现金流造成影响”。

　　赫伯罗特首席执行官指出，供给链瓶颈继续给所有集运市场参与者造成巨大压力及导致效率低下。

　　日前，HMM公布2021年上半年业绩，实现营业收进45.6亿美元，与往年同期相比翻了一番，营业利润达20.6亿美元，创历史新高。今年上半年净利润为3.1亿美元，而往年同期为亏损约3205万美元，实现扭亏为盈。

　　HMM指出，“由于衍生品交易在2021年6月终止，衍生品估值方面的大部分损失将不再反映在今后的财务报表中。”

　　该航运公司以为，高运费至少将持续到今年年底，并预计全球供给链将继续紧张，原因是全球主要港口的码头拥挤、舱位和集装箱短缺，以及货物需求增加。

　　赫伯罗特公布，2021年上半年，均匀运费为1612美元/TEU，较往年同期增长46%。该班轮运营商表示：“高需求、运力不足和严重的基础设施瓶颈共同导致了高运费的发展。”

　　其2021年前6个月的所有关键财务数据都出现了令人印象深刻的增长。

　　另外，该公司还表示，为了解决目前的设备不足题目，将购买12万TEU的干式集装箱和4600TEU的冷躲集装箱。所有的新集装箱将在今年内加进该公司的集装箱船队。据了解，干式集装箱已交付9.8万TEU，冷躲机组也已开始交付。

　　赫伯罗特称，尽管在当前拥挤的市场环境下，需求仍然很高，但这正导致每周可用运力短缺。该公司预计，本财年下半年的盈利仍将保持强劲，全年的EBITDA预计在92亿至112亿美元之间，EBIT在75亿至95亿美元之间。

　　据悉，跨境铁路 国际物流，赫伯罗特上半年营业收进攀升至106亿美元，同比增长37.6%。EBITDA增长了两倍，达42亿美元，EBIT增至35亿美元，约为往年上半年的5.5倍，团体利润增至33亿美元，与往年同期相比增长了9.5倍以上。

　　赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，得益于强劲的集装箱需求和飙升的运费，该公司在2021年上半年取得了出色的财务业绩。