目前，德翔海运还有其他租约正在洽商中，很有可能在年底前再出租1-2艘集装箱船，带来丰厚利润。

　　据了解，博亚国际海运有限公司博亚国际海运有限公司隶属于乐舱团体，主要从事国际航线集装箱运输、船舶运营、集装箱运营等相关业务，是团体核心业务板块。该公司最近进进跨太平洋和亚欧航线市场，以创纪录的租金水平租进多艘集装箱船。

　　德翔海运往年9月刚刚收购的一艘二手集装箱船最近以15万美元/天的“天价”租出，在不到两个月的租期内就能赚回船价。

　　据悉，德翔海运在往年9月以700万美元的价格收购了2500TEU二手集装箱船“德翔马尼拉”号(建于2007年)。目前，该船已经租给博亚国际海运有限公司，租期40-55天，日租金15万美元，创下该型船史上最高租金水平。这一租金价格远远高于2500TEU集装箱船均匀日租金59909美元，而此类船舶的日租金比往年同期已经增至了7倍。

　　今年6月，跨境铁路 国际物流，博亚国际海运公司以13.5万美元/天的价格租进1艘5060TEU集装箱船“MSC Maria Clara”号，租期80天。7月，该公司又以16万美元/天的价格租进5047TEU集装箱船“CSL Santa Maria”号，租期3个月。

　　如今，2500TEU“德翔马尼拉”号15万美元的日租金水平已经明显高于博亚国际海运公司之前租进的两艘。不过，以目前美西线每FEU运价1.2-1.3万美元的行情来换算，“德翔马尼拉”号一趟可以运送约1250FEU，运费收进在1500万美元以上，由于船员是由出租方配置，估计扣除码头费用约125万美元后博亚国际海运公司还可以有约625万美元获利。

　　德翔海运证实了这一消息，称该公司是利用新船陆续交船的空档，将“德翔马尼拉”号租出用于美西线航行，租期从8月22日开始计算，实际出租实际视美国西海岸港口状况。业界估计，由于美西塞港严重，这一趟航程大约需要50天左右。

　　以实际租用时间50天计算，“德翔马尼拉”号这份租约将给德翔海运带来750万美元的租金收进，超过了当初700万美元的购买价格。

　　近几个月来，集装箱船日租金不中断刷新纪录，此前一艘2824TEU集装箱船在2-3个月租期中的日租金达到了创纪录的15万美元，国际物流，而德翔海运的“德翔马尼拉”号运力只有2500TEU，同样能以15万美元高价租出。