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必须预留足够安全的富裕高度 -阿曼的空运
海运新闻 | 2021-08-21 15:53
05 ☑加强了看，切勿冒险。船舶进进桥梁水域前，应提前观察桥梁水域助航标志、桥涵标志、桥梁倒水尺、水流水位等通航环境情况，必要时派船员在船头了看；应留意观察桥梁单位发出的限高、限行等预警信息，留意收听气象信息；确认船舶AIS、VHF设备处于正常工作状态；对通过桥梁安全没有把握的，应立即停车、倒车，严禁冒险通过桥梁。
04 ☑通过桥梁，谨慎操船。船舶通过桥梁通航孔时，应按照桥梁及水域助航标志和警示标志的指引通过；应充分考虑水流、风等因素操纵船舶，保持与通航桥孔桥墩足够的安全间隔。
<图1-起重船吊机房受损>
2017年1月8日约1727时，惠州籍内河散货船“惠XX”船装载碎石约3100吨从江门市新会区五洞碎石场驶往南沙万顷沙镇十二涌途中，触碰横跨洪奇沥水道的番中公路洪奇沥大桥25#桥墩，造成大桥25#桥墩中断裂，大桥部分桥面倾斜下陷，该船右舷船首破损。
2020年8月19日约0600时，台风“海高斯”正面登陆珠海金湾。受台风影响，在磨刀门水道天生河口四周水域停泊避风的一艘584总吨的江苏常州籍起重船系泊缆绳中断裂，船舶拖锚漂移，约0656时，船舶吊机房触碰上游方向的磨刀门大桥（西部沿海高速公路珠海段）副航道左幅62#跨外侧T梁。事故造成磨刀门大桥L62-5#梁裂损、L62-2#立柱航标爬梯扭曲变形及其他损坏，造成起重船吊机房受损。
<图6-番中公路洪奇沥大桥受损的25号桥墩>
<图3-自卸砂船船首货物输送臂折中断>
事故原因
三 船舶偏航导致触碰番中公路洪奇沥大桥
如何防范船碰桥
背 景
珠江三角洲水网等地区桥梁数目多，较轻易发生船碰桥事故。近年来，已经发生多起造成严重影响的船碰桥事故，不得不引起我们的深思与重视。
08 ☑科学评估，安全运行。桥梁运行治理单位应依法依规设置和维护桥梁标志标识、防撞设施；对抗撞性能不足的，采取设置防撞设施、加装主动预警装置等措施，提升防撞能力。
事故原因
07 ☑遵章遵法，保障安全。禁止在桥梁水域的以下行为：追越、并排航行、掉头、横驶、穿越禁航桥孔、其他影响桥梁水域通航安全的行为。
3.船长在通过东洲大桥前，未对大桥的可通航高度进行核实，未能认真观察桥孔的高度是否足够，同时在值班水手提醒下未引起警觉，疏忽了看，驾驶船舶盲目冒险通过桥梁通航孔。
06 ☑恶劣天气，避免通行。当碰到大雾、暴雨严重影响能见度时，或碰到洪水造成水流剧烈变化时，船舶应避免通过桥梁水域。
以案为鉴
1.疏忽了看。内河船“惠XX”轮船长、值班水手在航行期间没有留意到番中公路洪奇沥大桥通航孔正常显示的桥涵标灯光，没有充分利用视觉及其他一切有效手段始终保持正规了看，把握四周环境情况。
1.自卸砂船在通过东洲大桥前，该船龙门架顶部间隔水面高度超出东洲大桥通航桥孔的最大可通行高度，未谨慎地将船舶龙门架降低，以保存有足够的净空高度。
二 超高航行自卸沙船龙门架触碰东洲大桥
03 ☑船桥情况，熟记于心。船长应每个航次对本船航行水域的桥梁通航标准进行查阅；了解本船航经的通航净空高度较低的桥梁；把握本船的高度；船舶通过桥梁，必须预留足够安全的富裕高度。
2.没有保持船舶行驶在正确的航线上。内河船“惠XX”轮在通过番中公路洪奇沥大桥前，船舶已偏离航道，船长没有根据航道的实际走向，通航环境及时发现并调整航向，确保本船对准下行通航孔行驶，导致船舶朝着其它桥孔的桥墩驶往，存在碰撞危险。
本起事故为起重船在台风“海高斯”正面登陆珠海金湾时发生，船舶在防台预备不充分、锚链不满足规范要求的情况下，遭遇台风及天文大潮叠加风暴潮，造成船舶中断缆走锚是事故发生的直接原因。
2021年08月20日 10时 广州海事
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