随后运抵深圳蛇口港直接装入国际航行船舶出口海外
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海运新闻 | 2021-08-22 01:57
为全力帮扶进出口企业恢复正常生产经营,保障外贸产业链供给链畅通运转,广州海关与广州港团体强化关港合作,推出以南沙港为关键港、珠江沿江内河码头为支线港的粤港澳
大湾区港口群通关组合新模式“湾区一港通”,自往年在佛山南海试运行,目前已在广东省内广州、佛山、肇庆、云浮、中山等5个地市的10个内河码头推广应用。“湾区一港通”模式下,不同地区、不同关区的沿江
港口,通过与南沙关键港共享
港口代码,实现了进出口货物在港口之间的自由挑唆流转,对简化通关手续、提升通关效率、加强港口
联动有明显的促进作用。
“不论是往年我们对接南沙港开展的‘湾区一港通’改革,还是现在实施的‘组合港’项目,本质都是依托海关监管模式改革创新和信息化系统有效监管,优化货物进出口流程,实现
大湾区城市间港口的物流协同和无缝衔接,在功能组合、船舶装卸、数据协同、港口合作的基础上,实现
大湾区港口通关一体化和智能化监管。”佛山海关驻南海办事处副主任吴云表示。
“两港合一”更便捷 大湾区港口联动更高效
2021年08月20日 10时 海关总署
南海九江港地处西江主航道,年出口货运量约250万吨,主要服务佛山南海及周边地区的生产型企业、贸易公司、货运代理,当地小家电、陶瓷、家具、钢材、机械设备等制造业在国内享有盛名,拥有广阔的海外市场。由于航道水深不足,大型国际货轮无法直接驶进码头装卸,九江港以往近四成出口货物通过珠江内河驳船运至深圳的海港,办完海关转关手续后才能装上国际航行船舶发运。
此次“组合港”项目的启用,相当于把位于深圳的海港延伸到珠江内河。新的通关模式下,进出口企业在南海九江出口货物时,转关手续精简为“一次申报、一次查验、一次放行”。出口货物在九江码头完成通关手续,可以直接通过驳船运至深圳蛇口港并装上国际航行船舶。
“以往我们需要分别在佛山、深圳两地办理海关通关手续,现在仅需在九江报关,货物运抵蛇口就可以直接登上国际航行船舶,为企业节省了时间,也不需要再到蛇口进行仓储和二次装卸,实实在在便利了企业。”佛山市南海必得福无纺布有限公司关务负责人王玉梅以为,这种新的通关模式不但提升了物流效率,还降低了企业
国际物流本钱。企业还得以更好地把握国际航行船舶的船期,
国际货运
空运价格,预订好出口货物的舱位。
广州海关相关负责人表示,
跨境铁路
国际物流,“湾区一港通”、大湾区“组合港”等改革明显进步了粤港澳大湾区综合物流服务质量,有利于保障湾区国际供给链顺畅稳定,是海关开展“我为群众办实事”实践活动、支持大湾区发展建设的重要举措。接下来,广州海关还将继续加大与其他直属海关的跨关区合作力度,进一步提升贸易自由化通关便利化水平,助力打造
便捷高效的现代综合交通运输体系,进步广东制造业在全球产业链、价值链、供给链中的地位,更好地服务广东经济发展和社会进步。(关悦/文)
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据测算,南海九江与深圳蛇口的“组合港”项目有效降低了企业物流本钱和时间本钱,出口货物从南海九江港到蛇口港区完成离境,一般可缩短至1-2天,企业综合物流本钱可降低30%。货物流转加速,码头场地和集装箱周转效率也进一步进步。
图为:关员现场监管首批南海九江与蛇口组合港货物出口 关悦/摄
8月16日16时,3个载有32吨无纺布、PVC薄膜的集装箱在南海九江码头通关后装上驳船,随后运抵深圳蛇口港直接装进国际航行船舶出口海外。这标志着佛山南海九江港在前期对接以南沙港为关键港的“湾区一港通”改革后,叠加启动与深圳蛇口港之间的粤港澳大湾区“组合港”联动发展,佛山地区企业进出口迎来全面提速的利好。