因此，V.Group邀请David Taylor担任其LNG业务的领导者，于今年6月正式加进。David Taylor拥有39年航运业从业经验，曾就职于壳牌国际贸易及航运公司（Shell International Trading & Shipping），在职期间曾负责治理44艘LNG运输船和10艘原油运输船。

近日，船舶治理巨头V.Group （卫狮团体）液化自然气业务领导者David Taylor船长表示，LNG是不可替换的过渡燃料：“在过往20年里，没有任何燃料的成熟度能与LNG相提并论。批评LNG燃料的人以为这是另一种化石燃料。然而，与氨或氢不同的是，LNG燃料具有良好的风险可控性和安全使用记录，同时，相关的配套基础设施更完善。 ”

目前，V.Group为超过600艘船提供技术套技术治理，因此David Taylor以为，拥有良好素质的船舶治理人才在未来的需求会越来越大：“公司需要完善的人才提升计划，海运费， 这关乎专业知识和能力，而不是年龄，必须确保有良好的技术技能和领导技能的合适人选，来治理船舶，究竟这是非常昂贵的资产。”
David Taylor补充道：“航运业刚开始熟悉到替换燃料带来的风险，由传统燃料向氨能源和氢能源过渡仍需要数年的时间。一直以来，人们关注的焦点都是和船舶和燃料，但真正的题目是如何找到拥有合适技能的人才，未来船舶治理行业的挑战不是造更多的船，而是招募足够适合的人才，来治理在未来几年交付船舶。”

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目前，V.Group拥有超过44000名海员，铁路运输 上海空运，其中约1000名海员已接受LNG船相关操纵培训。 尽管目前没有为LNG运输船提供全套治理，但今年晚些时候，V.Group将为LNG动力燃料船提供治理。

V.Group：LNG是不可替换的过渡燃料

2021年08月23日 10时 航运界

David Taylor以为，目前天气危机和新的环境法规等因素，推动了对清洁能源的需求。LNG燃料将在航运业能源转型方面发挥重要作用，特别是向氢能源转型的转型。