台积电为了鼓励供给商降低本钱，台积电与供给商首创“建厂工程节约利益共享”方案，即与供给商一起采用更为节省本钱的建设方案，省下的费用将由供给商厂与台积电“五五平分”，既能让台积电节省本钱，也能让供给商更有动力。

　　根据预计，台积电第一批“台湾制造整厂输出、美国组装”的美国厂基础工程必要组件，要在今年10月装柜启航。考量塞港、到港后陆地运输等因素，预计年底到货开始组装。

　　消息人士透露，此案已获得台积电董事长刘德音首肯，此次海运合作伙伴以台湾航运三雄优先，上周已由最大无尘室工程协力厂汉唐出面先与万海接洽。台积电22日表示，针对市场传闻不做评论;汉唐则证实，目前与航运业初步接洽中，其余无法透露。

　　2019年5月，台积电公布在美国亚利桑那州凤凰城建设5nm晶圆厂，预计斥资120亿美元(约新台币3,360亿元)兴建。现台积电美国厂正自阿进行建厂工程，公司已定调该厂为晶圆21厂(F21)，并召开多场招聘说明会，新厂以5nm作为切进点，预计2024年量产，初期月产能约2万片。

　　考虑到目前全球货柜市场处于一柜难求热况，而台积电美国厂的建设进程对台、美双方及台积电公司意义重大，具有台湾官方色彩的阳明海运可能领命出面协助，力求让台积电美国厂工程顺利进行。运力居台湾货柜三雄之首的长荣海运，也可能担负重任。

　　目前全球海运货柜一柜难求，运价飙涨。业界人士也指出，目前台湾至美国航线运价约2.5万美元(约合新台币70万元)，四、五千个货柜要价28亿至35亿元新台币，这还不加计到港后通过拖车运抵凤凰城新厂的费用。加上部分组件可能还得要特别以要价更高、专门运送精密组件的「气垫车」运送，守旧估计“台湾制造整厂输出、美国组装“的运输费用至少30亿元新台币(约合1.07亿美元)起跳。

　　近期全球货柜“一箱难求”，沃尔玛(Walmart)、HomeDepot(家得宝)、亚马逊(Amazon)等零售巨头都自行砸钱租船、包船解决运输题目，台积电此刻加进租船、抢柜行列，也再度炒热海运业人气。

　　8月23日消息，据台湾媒体报道，台积电为降低美国新厂建设本钱，提升工程良率，已决定美国新厂无尘室等基础建设工程必要组件将采用“台湾制造整厂输出、美国组装”策略，并通过海运从台湾运往美国，估计将要使用四、五千个货柜，运输总花费至少30亿元新台币(约合1.07亿美元)起跳，铁路运输 上海空运，第一批部件力求今年10月装柜启航。

　　固然美国方面对于台积电在当地建厂给予了各项优惠政策，但是在美国的建厂本钱仍然大幅超出了之前台积电的预期。

　　另外需要指出的是，根据台积电此前公布的信息显示，其在美国亚利桑那州的新厂面积高达1,100英亩(约445公顷)，超过台积电台湾厂区面积总和。此前爆料显示，台积电美国厂未来还将会在当地盖四、五座厂，若此次“台湾制造整厂输出、美国组装”策略成功，未来台积电无尘室等供给商，比如汉唐等，也有看持续承接台积电美国新厂扩厂大单。

　　更有系统工程业者打趣指出，“货柜装空气运过往，都划算!”。业者分析，除了工资相关本钱外，首先当地配套厂不齐全。其次，工会强悍。台系供给商尽可能降低台湾前往支援人力(尚需取得工作证)，所以采预先在台制造完成七成组件，运至目的地再组装模式，最能掌控品质、本钱和交期。

　　目前全球海运货柜一柜难求，运价飙涨。不过，据台积电消息人士透露，即便海运本钱大幅上涨，但粗略估计还是比在美国当地制造后组装的本钱低约20%至30%，还是非常划算的。预计终极将可省下至少40亿元新台币(约合1.43亿美元)。

　　随后，台积电与相关供给商决定，此次美国新厂无尘室等基础建设工程必要组件将采用“台湾制造整厂输出、通过海运运至美国组装”的策略，国际物流，来降低本钱。

　　有报道称，在确保航运顺利进行，阳明海运可能是最安全的合作伙伴。8月23日，阳明表示，鉴于台积电需要大量舱位来运送所有所需部件，可能会涉及多家船公司，但阳明将尽最大努力协助完成这一重要任务。长荣航运、万海也可能参与其中。

　　熟悉无尘室工程的资深业界人士分析称，台积电美国新厂“不好盖”，尤其亚利桑那州多是沙漠，运输与环境条件都比台湾严苛，且当地工人工资比台湾高，因此，台积电美国厂光是无尘室与MEP(空调、电力、给/排水)、AAS(制程排气系统)等相关工程总预算金额超过500亿元新台币。

　　据消息人士透露，台积电最大的无尘室供给商汉唐先前对台积电美国厂建设报价时，连台积电董事长刘德音都“吓一跳”，甚至皱起了眉头。因此，第一批包括无尘室等四项工程终极建设的总金额高达500多亿元新台币(约合17.87亿美元)，比在台湾盖同样规模的晶圆厂的相关工程费用贵了至少五倍。