更自由的边境和更宽松的检疫要求，给欧洲航空业注射了一针强心剂，运力目前约为2019年水平的三分之二，而就在今年4月，还只有约三分之一。

　　8月11日，西南航空警告称，预订量放缓，取消订单的数目上升，并表示在8月份很难实现盈利。低本钱航空公司边疆航空和精神航空也表示，Q3将出现亏损。

　　不过，目前有一个罕见的亮点：欧洲，这是唯逐一个广泛使用疫苗护照的地方。欧盟国家居民们，只要手持“疫苗护照”，就可以在27个成员国之间自由旅行，无需隔离。在2020年的大部分时间里，欧洲在航空方面处于落后地位，空运报价 海运价格，但瑞安航空等欧洲航空公司现在正利用高疫苗接种率，提供更多航班。

　　以下是传染性极强的德尔塔变种对主要航空市场的影响:

　　民航资源网2021年8月24日消息：据彭博社报道，目前德尔塔变异毒株正在航空领域肆虐。

　　中国

　　美国

　　在美国，美西南航空将大量订单被取消和需求放缓回咎于德尔塔，这可能导致该航司和其他几家航空公司出现季度亏损。而在往年大部分时间引领航空业复苏的中国航司也受到了德尔塔的影响，航司的运力下降至6个月以来的最低水平。

　　德国汉莎航空8月初表示，北美航线可能从夏末开始开通，亚洲航线将于2021年底开通。法荷航预计本季度将恢复盈利，届时运力将达到正常水平的70%。

　　欧盟从7月1号开始启用疫苗护照，它的全称是“欧盟数字新冠通行证”，以借此推动在欧盟境内恢复人口的活动和经济复苏。欧盟委员会主席冯·德莱恩表示，这个措施将保护民众健康置于首位，它象征着欧盟的开放和安全。

　　在周一接受彭博电视台采访时，香港商务部长邱腾华表示，在边境完全重新开放之前，必须控制住新冠病毒。严格的管制给香港国泰航空带来了巨大压力。国泰航空8月11日公布上半年亏损76亿港元(9.76亿美元)时表示:“在不中断变化的环境下计划和运营是极其困难的。”

　　瑞安航空预计本季度将实现盈利，并将在冬季开通250条新航线，以保持这一势头。竞争对手维兹航空预计，运力本月将恢复到新冠疫情前的水平。

　　根据cirium的数据，中国航司计划在8月运营360509个航班，为今年2月以来的最低水平。此前，中国南京、扬州等地的机场因疫情封闭运营。不过，本周一，中国本地0新增，这是一个令人鼓舞的迹象，表明旅游业的低迷将是短暂的。

　　美国夏季的航空客运量已达到疫情前水平的80%，但随着感染病例激增，空运报价 海运价格，这种复苏不大可能延伸至秋季。彭博社的数据显示，美国航空指数上周下跌5.6%，至今年2月以来的最低水平。

　　OAG首席分析师John Grant表示:“德尔塔变种很有可能会抑制复苏。即使有进展，也将是“走走停停”，由于疫情会让各国政府对开放边境感到紧张。”

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