截至6月30日，Burry的投资组合中航运股的占比例略高于10%。但从第二季度末以来，股票投资的价值已降至1%。据ScionCapital第二季度表露的数据显示，期内，该基金治理下的13F证券价值21亿美元。

据航运界网了解，长期以来，橡树资本都是星散的头号东家，也是其最大靠山。2014年，ExcelMaritime Carriers和Oceanbulk合并成立星散，由橡树资本和星散首席执行官Petros Pappas共同所有。
今年，橡树减持了干散货船东星散航运（Star Bulk Carriers）三分之一的股票，至略低于2600万股，其中大部分是在第二季度出售的。至此，橡树持有该公司约四分之一的流通股。然而，固然数目下降了，该笔投资的价值却自2020年底以来增长了73%。截至6月30日，这些股票在强劲的干散货市场推动下，价值达到约5.965亿美元。
2021年初，索罗斯购买了Golar LNG公司少量的2.75%优先无担保可转换债券，价值4025万。这笔债券将于明年到期。文件显示，该笔债券没有发生变化，占截至6月30日发行债券的10%左右。HowardMarks所有的橡树资本也持有这一债券，价值大约460万美元，不过数目几乎只有第一季度末的一半。


该公司一边从对船东的投资中撤退，一边收购了铁矿巨头巴西淡水河谷（Vale）的股票。今年5月，橡树买进了淡水河谷630万股股票，随后出售了大约10万股。这家铁矿公司是干散货船的大租家。
橡树资本是航运界的老玩家了。从第二季度起，该公司持续抛售航运股票和债券，减少对散货船公司的敞口。同时，该公司又增加了对一家大型铁矿公司的投资。


航运界网消息，世界着名投资人MichaelBurry和索罗斯（George Soros）在第二季度均增持航运公司股票。另一方面，Howard Marks所有的橡树资本治理公司（Oaktree CapitalManagement）则继续减少对航运公司的敞口。

另外，第二季度，橡树还出售了鹰散航运 2.7%的股票。截至6月30日，该公司所持鹰散公司股票略低于380万股。


因电影《大空头》（TheBig Short）一炮而红的传奇投资人Michael Burry，在2008年次贷危机中呼吁投资，并从中得利。在第二季度期间，Burry增持了天蝎座油轮（Scorpio Tankers）的股票超过两倍，还增持了干散货船东金海洋（Golden OceanGroup）32%的股票。
除脱手股票外，橡树还在不中断抛售船公司债券。除却Golar LNG的债券投资，橡树还持有Ardmore Shipping、鹰散航运、SFL Corp、天蝎座油轮和Seacor Holdings在今年前三个月发行的可转换债券。但此后，该公司转让了所有Ardmore、鹰散航运和Seacor的公司债券，并抛售了大部分Scorpio债券。对成品油轮公司Torm的长期投资，占橡树投资组合的7.6%，第二季度末价值近4.76亿美元。

震动！索罗斯增持航运股，另一家基金却在抛售

2021年08月24日 10时 航运界

据悉，2021年前三个月，Scion Capital购买了干散货船公司Genco Shipping & Trading、金海洋和天蝎座的股票，标志着Burry在航运业的首笔投资。不过第二季度，国际货运 空运价格，Scion Capital出售了所有Genco股票，合计354,711股。
与此同时，索罗斯也开始涉足干散货领域。据美国证交会文件显示，第二季度，索罗斯的投资公司Soros Fund Management“蜻蜓点水”，以78.6万美元购买了鹰散航运（Eaglebulk Shipping）16,618股股票。

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航运界的老投资者

据美国证交会文件显示，截至6月30日，Burry的私人投资公司ScionCapital Group持天蝎座股票60万股，海运费，而3月底，持股数目仅为19.01万股。此外，第二季度末，ScionCapital还持有金海洋70万股股票，价值约770万美元。