今年4月9日，东航设备公司还引进华东凯亚、中国民航大学机场学院、北汽福田股份等合作方，在上海浦东物流园区揭牌“东航设备联合创新实验室”。联合创新实验室分为ABC三大功能区，分别聚焦“行李系统聪明赋能”、“机场车辆安全治理”、“特种设备智能互联”。其中，C区直接主打聪明化的民航新能源特种车辆，其余区域也将通过更高水准的信息化支持，减少民航地面设备碳足迹，其成果既能直接服务于东航，又能通过产品化、市场化途径，建设民航新能源车辆产业生态圈，支持民航行业的减碳。

　　经过双方团队商讨技术方案和多方论证，全球首台35吨纯电动集装货物装载机及纯电动50吨飞机牵引车成功在威海广泰工厂先后下线，并根据民航局的要求，完成调试、检测和取证，具备了销售资质，填补了行业空缺。

　　近年来，东航团体一直要求，企业发展必须遵循低碳发展方针，关注全球天气治理进程，深进研究行业可持续发展的举措。

　　2020年7月，国际着名指数机构摩根士丹利资本国际公司（Morgan Stanley Capital International，MSCI），发布最新的企业ESG（Environment-环境、Social-社会、Governance-公司治理）指数评级，中国东方航空股份有限公司被评为A级，与达美航空、新加坡航空等5家航空公司排名并列第一，也是6家参评中国A股航空公司唯一的A级。MSCI指数是全球投资组合经理采用最多的投资标的，根据这份报告，东航团体的主业上市公司中国东航，在全球航空公司中开展了碳排放议题的最佳实践。

　　在“十四五”首个全国节能宣传周和8月25日以“低碳生活，绿建未来”为主题的2021年全国低碳日来临之际，记者从东航团体获悉，“十三五”期间，东航总计减少碳排放约200万吨、年均减碳40万吨。当前，东航正践行“节能减碳绿色飞行”的理念，为“双碳”事业写下出色的“东航方案”。

　　在有力的制度驱动下，东航成为国内首家实现对建筑能耗实时、在线分项计量和监控的航空运输企业，目前正着手建设涵盖飞机和车辆等移动源能耗监测、建筑固定源能耗监测、空气质量和排污等环境监测的综合监测平台。

　　东航也正在推动“碳中和航班项目”，计划与石油业、航运业的伙伴企业合作，通过碳汇和碳抵消等途径，抵消原油生产、运输、储存、加工、成品油燃烧等各环节的碳排放，共同打造覆盖海陆空运输的中国首船全生命周期“碳中和”石油。东航计划负责抵消该船所运载石油之中、航煤燃烧阶段的碳排放，将为每一次碳中和航班购买林业碳汇、可再生能源等碳抵消产品，同时吸引旅客互动参与。

　　获得重量级国际指数机构“点赞”背后，是东航已先行一步，蹄疾步稳地从顶层设计开始，开启“双碳”事业航程。

　　中国民航首家启用ELB，精益求精推进减碳创新

　　2021年6月10日，电子飞行记录本（Electronic Log Book，ELB）在东航波音777机队正式启用，民航业沿用半个多世纪的纸质飞行记录本随之在这支机队谢幕。这是中国民航首次正式以ELB取代纸质飞行记录本。

　　“2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”是我国对全世界的庄重承诺。作为民航央企，东航团体果中断贯彻党中心、国务院关于生态文明建设的决策部署，对标打赢蓝天保卫战三年行动计划，积极落实民航局各项工作要求，主动承担绿色发展的企业责任。

　　今年“六五”世界环境日当天，东航还派出代表，与其他企业一同发布《“碳达峰、碳中和”上海企业共同行动宣言》，呼吁为行业低碳发展树标杆，为建设美丽上海作表率，并在宣言中表示：“中国东方航空将坚持绿色发展、致力绿色飞行，为实现‘碳达峰、碳中和’贡献民航气力！”

　　目前，东航已经设立了“全面推进能源节约与生态环境保护领导小组”，严格执行“党政同责、一岗双责”，统筹推进能源节约与生态环境保护、绿色低碳循环发展、“碳达峰”、“碳中和”等工作，并在公司董事会设立了航空安全与环境委员会。在此基础上，东航构建和完善了融合能源节约与生态环境保护的企业绿色发展综合体系，实现企业能源环保策划、实施、评价和改进的全流程规范化、可持续、闭环治理。