现场职员连夜作业，卡车司机、现场调度职员提前1小时预备就位。26日晚23点，船舱的开启，牛群顺着廊道，在工作职员驱赶下，有序走向已经就位的卡车。

　　8月24日晚，天津港团体调度指挥中心接到“科威特”轮货主的紧急求助消息，“科威特”轮装载的14904头荷斯坦母牛和娟珊母牛饲料短缺、饮水困难，需要提前进港，将比原计划靠泊时间提前4天。据悉，空运报价 海运价格，这是全国单批次进口量最大的一批活牛。

　　26日15点，在高质量保证前船作业的情况下，海运报价 国际快递，“科威特”轮顺利进港。为确保活牛安稳落地，临港港务公司提前一天同海关、边检、防疫等联检单位取得联系，为完成对活畜各项指标的检验工作做好预备。“像这样的大批活畜作业至少需要四天时间，这次情况特殊，要在三天内完成。船进港前，我们就已经抓紧与船方、收货方办理交接。”临港港务公司现场调度员杨光军说。

　　据了解，此次接卸活牛船作业将持续3天。活牛下船后，将安全运往天津大港和北辰区奶牛养殖场，实施隔离检验检疫。

　　对讲机里指令不中断，一辆车装载完，下一辆车紧随着驶进……现场井然有序。截至8月27日上午9点，已装载活牛2989头。

　　了解到情况后，天津港团体决定立即提供支持。他们开辟绿色通道，与货主沟通，明确卸货场地，协调航道，优先安排进港，配优引航、拖轮资源。在不影响其他作业的情况下，天津港团体各单位联动，适当倾斜资源，全力以赴安排“科威特”轮提前靠泊。

　　“水和饲料再有两天就没了，得赶紧靠岸，请求提前靠泊!”

　　“为进步作业效率，我们紧急抽调了2台吊具和4个拖头，压缩停靠在L13泊位船只的作业时间，力争15小时完成17000吨纸浆的装载工作，抢出时间为活牛船顺利进港腾出泊位，做到无缝衔接。”天津港团体临港港务公司副总经理王国伟说。

　　事态紧急，靠泊工作刻不收留缓。由于近期港口作业繁忙，相关泊位紧张，收到消息时没有空余泊位供其停靠。