Mahnke讲道：“航运本身并没有‘摇钱树’的名声。该行业投资难，融资更难。然而，当前的市场可能有助于人们改变对航运的看法。”他补充称，“总的来说，航运板块比其他板块更需要向潜伏投资者做出解释”。
据悉，该基金可对各类符合环境法的海上新项目进行投资，且对于希看使用新技术改造、以达到更高环境标准的现有船舶，该基金也可予以支持。

目前，该基金可进行500万-3000万欧元的单项投资。2008年金融危机爆发后，欧洲航运业，尤其是德国航运业很难吸引到投资者。彼时，多家船东倒闭，给私人投资者和投资机构造成的损失惨重。因此，ESMI必须说服投资者，航运是一项稳定、而且健康的营生。



不过，刚开始，跨境铁路 国际物流，该基金将侧重于几个小规模投资项目。这些项目已经启动，包括对利用现有绿色技术的内河驳船、风力发电场供给船、沿岸贸易船、渡轮以及海洋基础设施进行投资。Mahnke称：“我们向任何航运形式、任何基础设施种类开放，比如邮轮使用岸电。”


从投资小型船舶开始

Jens Mahnke 称：“该基金一开始出于现实考虑，将从投资小型船舶开始。在随后的阶段，我们还将投资更大型的远洋船舶。但由于燃料加注设施的匮乏，在当前阶段很难投资大型船舶。”

Elbe Financial Solutions首席执行官兼联合创始人Jens Mahnke表示：“我们的目标是通过对新型绿色船舶的投资，来支持当前船队的现代化，同时，也支持船舶通过现有技术进行改造。”

海上新项目与现代化
航运界网消息，德国Elbe Financial Solutions与法国投资团体Eurazeo合作，为其航运项目成功牵手投资者，并设立了欧洲首只绿色航运基金。预计未来一年内，该基金对远洋航运的投资将相继而至。
Mahnke表示：“我们的投资者普遍以为，目前，LNG是让航运更加合规的最佳解决方案。”他以为，ESMI将在几周内对其首个项目完成投资，并在未来6-12个月内投资于远洋航运。用他的话来讲，“向可持续性转变，是一种不可逆的趋势”。

Mahnke称：“我们的合作伙伴Eurazeo总部位于巴黎，一开始，他们专注寻找最密切的合作伙伴。我们将努力扩大到德国、斯堪的纳维亚以及其他地区，这只是时间题目。”
除私人投资公司以外，还有两家独立投资机构参与进ESMI。其中一家是欧洲投资基金（EIF），第二家的名字未被答应透露。固然Elbe Financial Solutions是一家德国公司，但ESMI的加进方主要是法国、比利时投资者以及EIF。到目前为止，尚未有德国投资者加进。但Mahnke表示，这种情况很快就会改变。

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他同时表示，国际物流，到目前为止，该基金的合作伙伴已经吸引到1.15亿欧元，目前正积极争取另外3亿欧元以用于海上新建项目。

脱硫塔不会得到投资

ESMI的投资者花了相当多时间，讨论该支持哪类航运项目。结论是，ESMI将不会为脱硫塔这类项目提供资金。不过，LNG船这一饱受争议的技术可能会获得ESMI的支持。
由于新冠疫情，吸引投资者的进程受到延缓。不过另一方面，据Mahnke称，疫情也帮投资者树立了环保意识。

未来几年，欧洲航运业为遵守“减碳”法规，向可持续生产转型，将产生大量投资需求。为此，德国投资公司Elbe Financial Solutions该公司与法国Eurazeo合作推出了欧洲首只航运业ESG投资基金——“Eurazeo可持续型海上基础设施基金（ESMI）”。

叮咚~欧洲首只绿色航运基金，请查收

2021年08月30日 09时 航运界