另一方面，上半年华夏航空的获得的航线补贴为1.69亿元，利润贡献度达到了900%。假如补贴忽然没有了呢？

从华夏航空的盈利质量来看，其上半年的核心利润贡献度仅为-824.3%，核心利润占比低。所以，尽管上半年的业绩大幅增长，但没有核心利润的支撑，这样的增长也是不可持续的。

　　飞行员失误：

据新疆机场团体“新疆空港”微信公号8月30日消息，8月29日，华夏航空机号为B-3250的CRJ-900型飞机执行G54394航班（新疆库尔勒至阿克苏航班），18点14分着陆过程中滑出跑道，随后有序组织旅客撤离。

　　主要有：

图片来源：飞常准

而在6月底，大股东华夏通融减持华夏航空907.8万股，占总股本比例 0.90%。按照公告显示的14.89元/股减持价格，成交金额达1.35亿元。大股东的减持对股民信心会有一定影响，6月28日当天华夏航空股价下跌1.18%，收于15.8元；29日华夏航空股价继续下跌，跌幅达到4.15%。

　　接地点超出接地区；

飞机冲出跑道后，阿克苏机场短暂封闭，不接受航班起降，从成都、重庆等地飞往阿克苏的航班备降其他机场。

　　主要是指着陆跑道有顺风、风切变、乱流、跑道积冰、积水、积橡胶等影响飞机轮胎和跑道道面摩擦系数的因素。

　　飞机在大雨中落地的危险源主要包括大雨影响飞行员视线造成对位置和高度的判定失误、乱流对飞机的速度和姿态的影响、接地点超出接地区、飞机滑水、跑道摩擦效应变差等。

　　大雨中冲出偏出跑道的风险

总资产周转率呈现下降趋势，表明其运营能力有待进一步提升。

　　飞机原因：

　　进近速度过大、高度高、姿态不稳定等不稳定进近；

从其单季度的净利润来看，波动性很大。

在行业整体低迷的大环境下，上半年华夏航空再度实现盈利，受到行业的普遍关注。我们尝试华夏航空财报中的一些关键性数据来看一下其赚钱能力。

据了解，该机机组乘员9人，旅客64人（成人59人、儿童5人），撤离过程中，4名旅客有稍微擦伤。事发后，阿克苏机场跑道短时间封闭，20点50分将该飞机拖离失事发区域，21点30分机场恢复正常运行。

　　飞机着陆是一个减速的过程，海运报价 国际快递，飞机从进进跑道前大约200公里每小时降低到20~50公里左右的正常滑行速度，然后通过和滑行道连接的快速脱离道、联络道等进进滑行道或者机坪。

　　飞行员失误是通常发生冲出跑道的主要原因。

从资产负债表中的应收账款的角度看，华夏航空的应收账款数额在逐年升高，资金回笼压力很大。

值得一提的是在2020年，同样大部分航空亏损时，华夏也是实现了盈利，而且是在营收下降的情况下，净利润大幅增长22%，也是其自上市以来的最高利润。

同时，由于上半年的营收账款占活动资产的比例达到了29.3%，比重较高，占用了华夏的资金，导致了其净利润同比增长的同时，经营性现金流呈现下降态势。

　　未能扎实接地造成飞机滑水；

　　机组失往对飞机的操纵和监控；

　　在出现异常时未能及时复飞等等。

图片来源：航旅纵横网友“旧人不覆”

　　假如飞机系统失效，比如影响到刹车、发推、减速板失效或者不能达到最大效能，飞机减速性能变差，就会有冲出跑道的可能。

　　在跑道积水、积雪、积冰或飞机系统失效时未计算实际飞机着陆性能；

7月华夏航空股价连续跌停

此次执飞航班为CRJ小飞机，在华夏航空的新疆线非常普遍。

　　天气原因：

华夏航空今年流年不利。7月12日、13日华夏航空股价连续跌停，股价从6月底的16块多，跌至目前在11块左右波动，引发资本市场以及民航业的广泛关注。

8月30日，华夏航空股价开盘即遭遇跌停。

　　在有些飞机上，由于其他系统失效也会影响到这些系统，比如空客飞机失往电力、飞行控制计算机失效等。

在今年一季度，华夏亏损了4802万元，因此其二季度实现了净利润达到5968万元。

近日华夏航空发布了2021年上半年财报，实现营业收进23.29亿元，同比增长17.41%；回属于上市公司股东净利润1165.96万元，同比增长41.71%。