据国际运输工人联合会称，毛里求斯的执法当局也在阻止船上其他船员离开该国。

　　ITF 表示，即使是那些没有受到指控的船员也不被答应回家返回家园，这可能是为了让他们在审判时能够出庭作证。由于船员换班危机，他们中的一些人已经在 “若潮”号船上呆了 12 个月以上，现在已经离开他们的家人两年多的时间。

　　据报道，往年在毛里求斯海岸发生搁浅的失事散货船“若潮”号前船长被发现曾试图逃离毛里求斯路易港的一个COVID-19 阳性拘留中心。

　　毛里求斯政府已对搁浅原因展开刑事调查。搁浅事件发生后不久，空运报价 海运价格，Sunil Kumar Nandeshwar 船长和Tilakaratna Subodha 大副被捕，并于 2020 年 8 月被指控危害安全航行罪名。

　　这艘散货船于 2020 年 7 月 25 日在毛里求斯马埃堡四周的礁石上搁浅，尽管对船只进行了打捞和拆除工作，但仍有约 1,000 吨燃油泄漏到四周的水域中。

　　自从被捕以来，国际物流，他们一直被关押在监狱里，不答应被保释。船长Nandeshwar 最近被检测出 COVID-19 呈阳性，于是他被转移到 Petit-Verger 监狱进行隔离扣押。

　　海浪阻碍了清理工作，并给船体带来了额外的压力，在搁浅大约三周之后，船体发生了中断裂。2021 年 2 月开始对船尾进行残骸清除工作。毛里求斯冬季长时间的恶劣天气阻碍了这项清理工作，船尾部分目前仍留在搁浅地点。

　　前“若潮”号船长 Nandeshwar 的案件在毛里求斯备受瞩目，由于该船的搁浅事故很可能是该国迄今为止发生的最严重的环境多难难。

　　当地官员们告诉媒体，Petit-Verger 监狱里的12名囚犯——该监狱已经变成 COVID -19阳性囚犯的关押场所。这12名囚犯制定了一项越狱计划，他们拆除了两个宿舍之间的一些设施。这项计划被一名警觉的狱警发现，他在巡逻期间发现了被破坏的设施。

　　据当地的媒体报道，当发现这起越狱事件时，已经有四名囚犯从缝隙中逃了出来。据调查，总共有12个人参与了这项计划，监狱官员告诉媒体，前“若潮”号船长 Sunil Kumar Nandeshwar 也是策划者之一。