美国媒体7日报道，随着“9·11”恐袭事件二十周年邻近，航空旅行再次成为人们关注的焦点。民众普遍以为，该事件发生后的近二十年里，美国机场的安检越来越多，旅客隐私则越来越少。

　　报道说，民航交通的恢复并不意味着飞行体验的如常，机场旅客感受到的是，安检流程变得严格且复杂。脱掉鞋子、取下腰带、拿出单检行李、等待扫描……人们不得不提前计划好更多的排队时间，接受“9·11”事件后美国政府组建的运输安全治理局(TSA)工作职员的检查。

　　总部位于纽约的非营利组织美国公民自由同盟（American Civil Liberties Union）的隐私专家杰伊·斯坦利表示，目前无法证实TSA收集这些信息与确保航空安全之间的关系。

　　2001年9月11日，4架美国客机被恐怖分子劫持，铁路运输 上海空运，其中两架撞击了位于纽约的世贸中心双子塔，一架撞击了五角大楼，另一架在宾州小镇尚克斯维尔四周坠毁。整个事件中近3000人丧生。据《华尔街日报》报道，“9·11”事件后美国航空业一度陷进低迷，民航交通用了3年时间才恢复到恐袭前的水平。

　　为了节省排队时间，越来越多的美国人近年来加进了一项名为“提前安检(PreCheck)”的“受信任旅客计划”。旅客加进这一计划后，在机场便可以使用专门的快速安检通道，免往脱鞋、解腰带、拿出笔记本等单检行李的流程。

　　7日，《华盛顿邮报》也对航空旅行安全题目进行了探讨。报道援引美国国家反恐中心前主任尼古拉斯·拉斯穆森(Nicholas Rasmussen)等专家的观点称，更严格的机场安检确实让空中旅客更加安全了，但随着技术发展，目前的安检体系并不能确保未来不会发生恐袭，因此，相关部分面临着不中断更新安检措施的挑战，未来的机场安检要求只会变得更多。

　　面对各种质疑，TSA表示依然看好这项计划，国际货运 空运价格，并称希看能将加进“提前安检”计划的人数从现在的约1000万提升至2500万。另有官员确认，TSA已开始在机场测试配备面部识别技术的信息亭设备，这意味着旅客在申请“提前安检”资格时拍摄的照片未来有可能被联进网络。

　　对此，《丹佛邮报》7日援引美联社报道称，旅客在申请加进“提前安检”计划时，必须提供包括指纹、工作单位、住址在内的个人信息。在“9·11”事件二十周年邻近之际，国会批准了TSA使用更多私人供给商从申请人那里收集信息。这引发了民众对隐私泄露风险的担忧。