冯正霖指出，当前，我国运输航空领域的五个基本特征处于成熟期和成长期水平，达到了单一航空运输强国标准。但是，与多领域、全方位民航强国密切相关的“具有功能完善的通用航空体系”“具有制定国际民航规则标准的主导权和话语权”“具有引领国际民航业发展的创新能力”三个基本特征尚处于孕育期和萌芽期水平，这很大程度决定于我国航空生产制造、标准制定、科技创新等综合能力的提升，需要我国强大的航空产业体系作支撑。“十四五”期间，中国航材团体确立了“一四四五八”发展战略，其中特别是打造国家飞机批量采购任务的“主导者”、航空器材共享平台的“建设者”、民航业数字化转型升级的技术“提供者”、航空应急救援体系建设的“承担者”这“四个重要角色”定位，与民航局党组提出的“十四五”时期民航总体工作思路相契合，与“十四五”时期以聪明民航建设作为行业发展主线相契合。

　　据了解，“十三五”期间，中国航材团体圆焦主业优化布局，跨境铁路 国际物流，较“十二五”期间营业收进增长156%，利润总额达19.5亿元；其所搭建的航材共享平台已实现三大航80.5%富余航材处置；为超过3000架飞机提供机务维修保障IT系统，成为航空情报治理系统（AIM）全球四大提供商之一。

　　民航资源网2021年9月26日消息：9月24日，民航局局长冯正霖与中国航材团体进行工作交流时指出，中国航材团体要紧扣“四个重要角色”定位，充分发挥自身上风，深进推进企业转型升级，积极参与聪明民航建设和民航高质量发展，为民航强国建设贡献更大气力。

　　中国航材团体党委书记、董事长徐思伟扼要先容“十三五”取得的主要成绩和“十四五”发展思路后，冯正霖表示，近年来，中国航材团体业务模式转变取得了明显进展，海运费，航材共享平台初见成效；业务拓展扎实有力，通航产业上风初显，科技创新取得了新突破，在中国民航发展中发挥了重要作用。

　　冯正霖夸大，下一步，民航局将与中国航材团体进一步加强交流合作，共同推进聪明民航建设。希看中国航材团体充分发挥专业上风，更好服务国家对外交往和经贸发展；多渠道保障国内航材供给，加强航空制造技术攻关，推动中国航材团体向民航综合保障实体企业转型升级，更好地助力于中国民航安全运行体系建设。