水面，在草长莺飞、绿意盎然的生态画卷中，水鸟追逐、江豚戏水；水下，在整洁划一、守护安澜的透水框架间，水草丰美、鱼虾欢腾。
近日，记者走进长江航道整治中心，当高级工程师刘玉娟用BIM工程软件打开一份设计图纸，铁路运输 上海空运，记者不仅能欣赏工程的整体效果图，还能通过随意放大和缩小的图纸，探寻航道整治建筑物内部的结构奥秘。

“在这个治理平台上，建设、施工、设计和监理能够多方协同工作。”长江航道整治中心工程建设二处处长叶志伟先容，在项目治理中，BIM技术为建设治理的各业务提供正确及时的基础数据与技术分析手段，同时与建设治理的流程、统计分析等治理手段配合，实现数据产生、数据使用、流程审批、动态统计、决策分析的完整闭环治理，提升了项目综合治理能力和治理效率。
新冠肺炎疫情肆虐期间，长江航道整治中心联合中交二航院聪明工程事业部开发了一套疫情防控治理平台。在中交二航院聪明工程事业部副总经理何洋的描述里，“整治中心疫情防控治理平台”涵盖了职员健康状况上报统计分析、整治工程在建项目复工复产情况上报及查询治理、防疫物资动态治理等多项功能，为保障疫情期间的项目管控提供了强力“武器”。
鸟瞰之下，大江蜿蜒流淌，江心生态护滩工程的效果图栩栩如生，各类航道整治建筑物纤毫毕现……
中交二航院聪明工程事业部总体规划室主任史廉博先容，现场作业工人普遍年龄较大，因受教育程度不同，每个人的理解能力也参差不齐，以BIM模型为基础制作动画，通过浅显易懂地讲解，不仅能让工人们较好地理解施工工艺，还能帮助他们熟悉安全施工流程。
“手动”变“自动”，BIM技术让设计自动化——“以前每次变更设计方案，设计职员都需要重新绘制大量图纸。”长江航道勘察设计院（武汉）有限公司航道工程设计部经理柴华峰先容，导进BIM技术应用之后，设计职员利用BIM设计模型可批量出图及统计工程量，图纸和工程量还会随着三维模型的修改而自动更新。


这是黑沙洲二期工程呈现出的盛景，在武安段工程之前，黑沙洲二期工程是BIM技术首次贯串设计、施工管控等工程全寿命周期的一次生动实践。2020年12月，黑沙洲二期工程顺利通过交通运输部组织的竣工现场核查与验收。



“BIM技术在长江航道整治工程，将绘就更多布满美好的未来。”刘旺喜憧憬，“十四五”期间，长江航道整治中心将进一步推动BIM技术应用在运行维护与航道整治工程实施阶段的融合发展，实现设计、施工到运维的全过程覆盖，为服务交通强国的建设和长江经济带的发展、推动长江航道高质量发展提供源源不竭的动力。

万里长江，碧波浩荡之间，这种自然与人工和谐同一的生态画卷不中断展陈大江两岸，而想要绘就这幅生态画卷，对广大航道工程人而言，离不开BIM技术在长江航道整治工程中的广泛应用。

“盲算”变“精算”，BIM技术让工程量计算更精确——“在BIM技术应用之前，我们依靠传统设计手段，根据地形图‘手打’中断面，并根据中断面估算工程量，设计正确度和效率都比较低，需要反复计算和实地验证。”中交第二航务工程勘察设计院有限公司（简称“中交二航院”）聪明工程事业部副总经理、总工邹艳春告诉记者，开展BIM设计后，设计职员借助专业化软件处理地形数据，能对工程量实现精准评估。
刘旺喜告诉记者，作为“聪明工地”体系中最重要的一环，长江航道整治中心联合中交二航院聪明工程事业部打造的基于“BIM+GIS”的项目治理平台，实现了航道整治工程沉排、预制构件等分部、分项工程每个组件的全过程信息化质量管控，实时查看原材料进场、材料检验、施工环境条件、作业职员、质量控制记录、隐蔽工程验收等全生命期可追溯性信息，确保水下隐蔽工程质量，有力推动了航道整治工程治理技术水平的进步。

伴随着这些聪明高效的治理举措在武安段工程中的逐一落地，全面实现“聪明工地”的武安段工程，也因此获得2020年长江航务治理局科技进步一等奖。

来源：中国水运报