对于前往欧洲接机的中国客户，空客为他们提供了完备的防护措施，在保证职员健康安全的条件下，确保交付工作顺利进行。截至目前，前往欧洲接机的中国用户无一例感染病例。

　　空间设备方面，我们和中国的众多合作伙伴有着超过30年的合作历史。其中，Pleiades Neo对地观测卫星能够提供目前商用卫星中精度最高的0.3米分辨率影像。Pleiades Neo星座由四颗完全相同且高度灵敏的卫星组成，目前有两颗已经发射，还有两颗卫星预计在明年年底之前发射升空，共同组成一个四颗卫星组成的星座。

　　疫情下的直升机的交付工作同样在继续。今年八月，空客直升机刚刚向南京警航交付了一排挤客H155直升机，广州市公安局也即将迎来一排挤客H135直升机。

　　直升机与航天业务

　　客改货机（P2F）方面，由于最早交付的一批A320系列飞机和A330系列飞机来到了适合进行货机改装的时间，海运报价 国际快递，以延长其服役周期，所以目前市场上有充足的飞机适合改装，这是我们的重要上风。目前，A321和A330系列飞机都已经取得了客改货机的补充型号合格证（STC），我们与合作伙伴新科宇航也共同建立了专门从事客改货业务的EFW公司，后者拥有A321和A330系列客改货机的认证资质，A320P2F客改货机的取证工作也在稳步推进中。

　　除了民用飞机以外，空客在中国的直升机业务依然保持非常好的发展态势。目前，89家客户运营着超过330排挤客直升机，市场份额达到了35%，空客直升机广泛应用于紧急医疗救援（EMS）、油气、应急救援、电力巡线和警用等领域。

　　近年来，我们与中国的产业合作伙伴以及内地航空公司开展深进合作，用过硬的产品和服务真正实现了客机领域在中国市场的追赶和超越。货机领域，这样的故事同样有机会重演。

　　空客飞机在中国100座级以上民用飞机市场的份额从1995年只有9%，到2015年达到50%，目前已经达到了53%。其中，单通道飞机的市场份额为54%，宽体机的市场份额为61%。而货机是我们未来发展的潜力所在。

　　货机市场大有可为

　　防务与航天也是空客重要的业务板块。空客在中国的航天业务主要集中在卫星影像的处理和应用、安全陆地通讯系统的构建以及与中国在空间设备上的合作等。

　　除了向市场提供A330-200F货机以外，不久前，空客董事会正式批准了面向未来的全新A350F货机的研发和生产计划，预计2025年开始交付客户。

　　图：空中客车天津飞机交付中心

　　空中客车中国公司首席执行官徐岗在珠海航展上表示，固然新冠肺炎疫情对全球航空业造成了深远的影响，但整个行业都已经开始走出低谷，进进复苏的节奏中。面对这场史无前例的巨大打击，航空运输业和制造业都展现出强劲的韧性。空中客车在全球和中国的业务同样如此。

　　广东是空客直升机很多重要客户的所在地。中信海直运营着全球最大的H225油气作业直升机机队。珠海航展期间，我们与国网通航签署了战略合作协议及按小时备件方案（HCare Smart Parts By Hour）意向书，以更加本地化的解决方案提升其在中国的客户支持和服务能力。

　　值得留意的是，这些新飞机中有一半从天津交付。疫情期间，我们积极响应航空公司客户需求，利用本土化上风，为他们接收新飞机提供更多便利。在民航局的支持下，我们将一些原本应该在欧洲交付的新飞机通过调机方式飞往天津，在空客天津飞机交付中心完成交付。

　　EFW公司正在持续扩大其生产能力，以应对市场上对改装货机产品的强劲需求。同时，空客飞机庞大的客户基础也是我们在客改货机方面的上风所在，与之相关的维修、零部件、支援、运营服务体系都非常成熟，这对于客改货机来说非常有竞争力。我们也希看和中国的合作伙伴共同开发空客在中国的客改货机市场。

　　中国市场稳中向好