机场方面

　　推动机场协调联动发展。以运行协同、互联互通、产业合作为重点，深化粤港澳民航合作，共同推动机场间上风互补、差异竞争、相互协作。探索建立粤港澳大湾区联合管制中心，空运报价 海运价格，推进大湾区机场间信息共享和协同管控。加强广州白云机场与珠三角关键（广州新）机场、深圳宝安机场与惠州机场快速轨道交通连通，统筹机场间客货运输功能布局，推动广州白云机场、珠三角关键（广州新）机场协同发展，共同打造广州-佛山国际航空关键，强化惠州机场承担深圳第二机场功能。推动揭阳潮汕机场与梅州机场联动发展。

　　民航资源网2021年10月4日消息：近日，广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划发布，规划提出打造国际一流的综合交通关键。

　　铁路方面

　　提升铁路客运关键功能。完善以高铁客站为主体、普铁客站为补充的铁路客站体系，推进广州、深圳等关键城市内各客站公道分工及互联互通，推动高速铁路、城际铁路引进中心城区。加强大型关键客站综合交通规划建设，在具备条件的客站建设站内便捷换乘中心，推动铁路关键与城市交通融合发展。支持铁路客站实施立体综合开发，做好关键发展空间预留、用地功能管控、开发时序协调，打造站城融合的城市综合体和临站经济区。积极发展县城及重点乡镇的高铁无轨站，拓展高铁客站服务范围。

　　优化完善铁路关键布局。实施广州、深圳铁路关键能级提升工程，强化广州国际铁路关键和深圳全国性铁路关键功能，统筹推进珠江口西岸铁路关键规划建设，形成以广州、深圳为核心，客内货外、多点到发、点线协调的粤港澳大湾区铁路关键集群。支持汕头建设区域铁路关键，推动汕潮揭关键场站互联共享，提升粤东地区铁路运输综合服务水平。积极推进以湛江为中心的粤西铁路关键布局建设，增强联系粤港澳大湾区、海南自由贸易港、北部湾城市群的多向连通功能。完善韶关、梅州、河源、清远、云浮等关键布局，增强铁路运输对北部生态发展区的集聚和辐射能力。

　　强化机场交通关键功能。以国际关键机场和地区性关键机场为重点，完善机场集疏运网络，打造以机场为关键的高效便捷交通网络。推动广州、深圳和珠三角关键（广州新）等国际关键机场引进高速铁路、城际铁路、城市轨道以及高速公路等多种交通方式，谋划广州白云机场-广州北站空铁联运关键，构建多层次空铁联运系统和通畅可靠的机场道路运输网络。开展珠海、惠州等地区性关键机场综合交通关键规划研究，积极引进轨道交通和高速公路。支持韶关等支线机场建设以城市快速路为骨干的集疏运交通。优化完善机场内部设施布局，加快关键机场交通中心建设，提升旅客换乘转运效率；统筹机场客货运区域规划建设，公道布局货运设施，顺畅场内货运组织。

　　积极发展通用航空。推进深圳南头机场迁建、珠海莲洲通用机场二期扩建，在广州、清远、潮州等地布点建设一批通用机场，谋划推进深汕合作区、汕头、阳江等地通用机场前期工作，配套建设固定基地运营商（FBO）、飞行服务站和航油供给等设施，构建珠三角现代都市区、粤东粤西沿海海洋、粤北山区生态三大通用航空综合服务网络。充分利用低空空域改革契机，适时研究启动广东省低空空域规划编制工作，支持推动通用航空发展。

　　建设铁路综合货运关键。开展全省铁路物流关键节点布局优化研究，积极推进广州大田、深圳平湖南等铁路物流基地建设，打造以铁路物流基地为中心的综合货运关键。按照“无缝化”衔接要求，优化调整技术作业站等生产力布局，完善集疏运体系、城市配送体系以及多式联运、高效换装转运等一站式设施功能，提升铁路货运场站设施现代物流服务功能。支持地市依托铁路货运关键，规划建设一批功能突出、产业集聚明显、辐射带动力强的铁路综合物流园区。

　　完善“3+4+8”运输机场布局。高标准建设广州-佛山、深圳等国际航空关键，推进广州白云国际机场三期扩建工程和深圳机场三跑道扩建工程，开工建设珠三角关键（广州新）机场。培育珠海、揭阳、湛江、惠州等地区性关键机场，完成湛江机场迁建，推进揭阳潮汕机场航站区扩建和惠州机场改扩建，规划建设珠海机场第二跑道。有序推进支线机场建设，建成韶关机场军民适用工程，启动阳江机场建设，研究推进梅州梅县机场迁建。深化云浮、连州、怀集等机场研究工作，谋划布局建设河源、汕尾机场。