区域表现

　　航空货运业务表现出色，而国内旅行也将在2022年接近危机前的水平。挑战在于，国际旅行市场因政府实施的旅行限制措施仍处于严重低迷的状态。

　　• 2022年国内需求预计将恢复至危机前（2019年）的93%。

　　• 客运收进2021年预计实现2，270亿美元，2022年将增至3，780亿美元。2012年至2020年，客运收益逐年下降。预计2021年收益将增长2.0%，2022年进一步增长10%。

　　• 货运收进预计将在2021年增至创纪录的1，750亿美元，2022年预计将达到1，690亿美元。货运收益率预计在2021年增长15%，但在2022年下降至8%。

　　需求

　　• 2021年国际需求预计将恢复至危机前（2019年）的22%。

　　• 2021年，行业净亏损预期高达518亿美元，高于4月份预估亏损（477亿美元）；2022年净亏损将降至116亿美元。2020年净亏损预期已修正为1377亿美元（此前预期亏损1264亿美元）。上述亏损额加总后，2020年-2022年全球航空业累计亏损高达2010亿美元。

　　• 拉丁美洲航空公司的亏损将从2021年的56亿美元降至2022年的37亿美元。该地区的大部分市场都是开放的，但亦有一些明显的例外（例如阿根廷）。美国-拉美市场的实力将是该地区业务改善的主要因素。随着地区航空公司适应业务的新常态，重大的重组本钱将影响财务业绩，使该地区处于集体亏损状态。