为了达到这一目标，德国联邦政府在海事研究项目 MARITIME.green.Propulsion的框架内加大研发投进。在明年将投资5800万欧元用于海事领域的研发。据悉，天气保护和数字化将成为未来二十年的主导议题。它们是进一步发展海运业和保护就业的机会。

　　“为了能够在未来维持全球贸易关系，航运业的脱碳是一个特别重要的目标。首次使用天气友好型液化自然气为集装箱船加油是朝着这个方向迈出的重要一步!”德国联邦外贸与投资署可再生能源与环境部主管Thomas Grigoleit向记者表示。

　　据先容，海运费，铁路运输 上海空运，该船首次使用的合成液化自然气是德国的一项试点项目。根据德国政府的计划，将该国商用船只转换为使用碳中性的液化自然气，是该国迈向到2030年实现零排放船只目标重要的第一步。

　　记者7日从德国联邦外贸与投资署获悉，德国第一艘使用碳中和的合成液化自然气作为燃料的贸易集装箱船日前已完成加油，并从德国Brunsbüttel起航。