400米艰辛“延长”

　　一年来，经过先后6次飞行校验和分析研判，于2021年6月29日，万州机场11号下滑台校验合格，2021年7月16日，11号盲降补充验证试飞顺利通过，无抖动无告警。10月7日，11号跑道盲降设备顺利保障航班落地。

　　10月7日8时42分，随着多彩航空GY7123航班平稳降落在万州机场，标志着万州机场跑道延长400米至2800米及11号跑道盲降系统（着陆滑跑间隔2600米）建设项目正式投进使用，也标志着万州机场的保障能力步进国内中、小机场先进水平。即日起，铁路运输 上海空运，万州机场的新跑道可满载起降B737-800和空客A321等目前航空公司主力机型。

　　据万州机场有关负责人先容，万州机场2800米跑道两端分为翠屏山进口（11号跑道）和石人社区方向进口（29号跑道），国际货运 空运价格，由于11号跑道进口靠近翠屏山山头，为保障跑道运行和飞机起降安全，万州机场将该跑道进口内移200米，以满足盲降保护区要求。

　　经过数百名施工职员连续多年的艰辛努力，2020年6月，万州机场伸长的400米跑道和11号跑道盲降设备竣工验收。2020年7月，民航校验中心在本场进行第一次校验飞行。由于受原始地形地貌影响造成无线电保护场地狭小，在盲降设备校验过程中异常艰难，万州机场通过西南治理局多次协调民航二所、西南空管局、中南空管局、重庆江北机场等多名通讯导航专家召开现场会，在不扩大保护区、减少投资的情况下对现有场地进行优化处理。

　　11号跑道净空条件和气象条件更好，跑道加长后能够增强飞行员操纵的信心，进步安全裕度。11号跑道盲降系统建设项目正式投进使用后，29号跑道盲降设备暂时封闭，实施迁建。预计明年秋季，29号跑道盲降设备迁建完成并投进使用，实现机场跑道双向盲降运行（11号方向2600米盲降落地，29号方向2800米盲降落地；双向2800米腾飞）。

　　2016年12月，万州机场改扩建工程项目正式开工，其中一项主要建设内收留为，跑道由2400米向东南方向延长至2800米，新建部分联络道、滑行道及助航灯光系统。

　　这位负责人称，跑道双向盲降运行，在顺风和单头跑道低能见度的复杂气象条件下，能实现另一头起降，从而提升航班正常率，进步安全保障裕度，航空公司不再将万州机场列为特殊机场，航班可实行单机长执飞，节约人力资源本钱，进步经济效益；2800米跑道运行后，可以满足A321和B738系列飞机满载全航程腾飞降落，在不用减载的情况下运行东南亚和东北亚国际航线。

　　新跑道新出发点新奔腾