T3航站楼分别设站，将穗深城际（新塘经白云机场至广州北站段）、广佛环线（广州南站至白云国际机场）串联引进白云机场。（3）新增规划引进芳村至白云机场城际，进一步完善白云机场与广州中心城区间的快速轨道通道。（4）围绕白云机场，构建以“井”字形高速公路为骨干7，普通道路为支撑，结构公道、衔接紧密的道路网络。（5）完善机场内部交通设施布局，进一步优化交通组织，实现陆侧与空侧以及各航站楼之间的便捷衔接。

　　（1）加快推进广州白云国际机场三期扩建工程，完成白云国际机场第二航站楼东四、西四指廊，第四、第五跑道，第三航站楼及综合交通中心建设。至2025年建成具备5条跑道、3个航站楼一流门户关键机场，实现白云国际机场旅客吞能力突破1亿人次。（2）谋划推动珠三角关键（广州新）机场建设，构建以白云国际机场为核心的多机场体系，引领大湾区世界级机场群发展。（3）结合城市应急、旅游等需求，规划建设南沙、黄埔、从化等通用机场，提升通用航空服务能力。

　　全面强化广州在国家铁路网中的地位，实施铁路关键能级提升工程，畅通国际通道，打造联通全国、辐射东南亚，衔接欧亚大陆的世界级铁路关键和粤港澳大湾区铁路中心。

　　——完善机场的集疏运体系，构建多层级、一体化的综合交通网络。推动机场30分钟直达中心城区、1小时通达珠三角城市、3小时联通泛珠三角城市。（1）规划引进高速铁路、城际铁路和城市轨道，形成高效便捷的多层次空铁联运系统。在T3航站楼设置白云机场高铁站，正线引进广州至珠海（澳门）高铁和广河高铁，构建白云机场辐射南北、联通东西的“十字交叉”对外高速铁路通道。（2）T1、T2、

　　航空方面，规划提出高水平打造功能完善辐射全球的国际航空关键。

　　铁路方面，高水平构建四面八方四通八达的世界级铁路关键。

　　——积极拓展航线，构建快速通达的航线网络。优化空中网络，大力开拓国内、国际航线，拓展通达欧美、澳非及南美等地区的中远程国际航线航班，构筑高效通达、畅行全球的航线网络。扶持基地航空公司加快机队扩收留和结构优化，吸引国内外航空公司在广州发展，加密白云国际机场航线网络，全面增强白云机场国际竞争力。

　　——加快航空关键基础设施布局建设，提升关键能级。