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我们非常骄傲能够成为第一家在船舶上测试这一新燃料的运营商 -达曼海运费
海运新闻 | 2021-10-12 11:55
Unifeeder短途海运主管Timm Niebergall表示：“为未来获取绿色和更环保的燃料至关重要。我们在欧洲及其他地区的客户期看通过创新的解决方案来改善我们的碳足迹，从而也改善他们的碳足迹。简言之，合成LNG是一种振奋人心的产品，因此，我们非常骄傲能够成为第一家在船舶上测试这一新燃料的运营商。”
液化SNG是合成形式的LNG，具有碳中性的特征，并来自于100%的可再生能源，在德国Werlte的Kiwi“电转气”（Power-to-Gas）工厂生产。
奥格斯堡MAN PrimeServ高级副总裁兼负责人Stefan Eefting评论道：“这是航运脱碳道路上的关键一步。在减少甚至消除全球供给链未来产生的排放方面，合成燃料和发动机改装技术将发挥至关重要的作用。”
ElbBlue的船东为ElbdeichReederei，由承租方Unifeeder运营，铁路运输 上海空运，在德国北部的Brunsbüttel港正式加注了约20吨绿色SNG。
过往两年中，Unifeeder、MAN Energy Solutions及其船东Elbdeich Reederei为此次试航进行合作。所有项目参与者均致力于进一步推进航运部分的减排工作。
这是有史以来首次将100%可再生能源通过电力多元转换（power-to-X）技术生产的合成燃料用于贸易航运。
2021年10月12日 09时 海洋能源与工程资讯平台
据该公司称，“ElbBlue”号混合了20吨SNG和20吨常规LNG，预计在其即将开始的前往圣彼得堡的航程中，相比使用100%自然气可节省约56吨碳排放。
2017年，“ElbBlue”号的前身“Wes Amelie”使用MAN Energy Solutions的双燃料发动机进行了改装，以使用SNG为燃料。
全球第一艘使用合成自然气（SNG）为动力的船舶“ElbBlue”号日前开启了其液化SNG为动力的首航。
“改装可以即时降低船舶的排放水平，诸如SNG的合成燃料可以使船舶的运营实现百分之百天气中性。今天，我们证实，任何改装的LNG动力船均可以使用电力多元转换技术所产生的燃料，甚至可以根据燃料的供给状况进行混合使用。”
来源：
，国际物流
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