进步治理效率 迈向国际大港

 

国内首创增程式锂离子超级电收留混合动力集装箱堆高机。 
自主创新 强强联合

据洪湾国码工作职员先容，为了解决门机摄像头抓拍角度大、集装箱作业位置不固定、作业随机性高等题目，洪湾国码门机智能理货项目使用人工智能技术，特别是引进自动驾驶技术，对集装箱及吊具位置进行实时检测，实现前端视频采集、图片采集、球机联动抓拍及字符自动识别功能，实现门机作业的智能化生产。
在碳达峰、碳中和的大背景下，如何加强低碳能源综合利用？珠海港团体作为主动降低碳排放、建设绿色港口的先锋试点单位，用自己的研发成果作了回答。
同时，在海关、边检、海事等联检单位的大力支持和协助下，该项目统筹整合了港口物流上下游企业相关数据信息，搭建数据平台，通过“智能卡口系统”“关港系统二期”等平台，实现海关数据共享互通。
近年来，珠海港团体与武汉理工大学、珠海城市职业技术学院、三一团体有限公司、上海西井信息科技有限公司、安徽协力股份有限公司等单位建立了合作紧密、治理科学、互利共赢、创新发展的产学研合作体系。2021年，又与中国电力、深圳汇川签订了战略合作协议。珠海港团体通过与把握核心技术、有实力的高新企业、科研院所、高等院校等单位开展合作，搭建了多方合作的创新机制与创新创业平台，取得了多项研发成果。

近年来，珠海港信息技术股份有限公司还研发了集装箱码头治理系统、散杂货码头治理系统、港口业务协同服务平台、智能闸口、EDI数据交换、船舶代理系统、船舶调度治理系统、引航综合业务治理系统、航运业务治理系统、港口物资治理系等港航领域的软件产品。
珠海港团体副总经理张少杰先容，混合动力集装箱堆高机配备了600V高压电气系统、多通道智散热系统、耦合式增程器控制系统等多项技术，具有绿色、安全、节能、高效、舒适、本钱低等优点，超级电收留循环使用可达30万次，纯电工作状态下可实现“零排放”。根据实测统计，同等工况下，混合动力集装箱堆高机节油率达到40%以上。


“港口物流效率提升了，又降低了人力本钱和安全风险，司机进闸等候时间大幅缩短，客户满足度自然提升。可以说，智能无人闸口项目是一个让码头和客户双赢的创新举措。”蓝健文说。

8月27日，在中国交通企业治理协会主办的第十八届全国交通企业治理创新年会上，珠海港团体硕果累累，共荣获了第十八届全国交通企业治理现代化创新成果四项奖项。这充分肯定了珠海港团体在企业改革、科技创新方面取得的成绩，也激励了珠海港团体全体员工持续深化创新工作，为加快建设交通强国贡献气力。

“传统电子闸口采用的是人工打单派单方式安排车辆进闸，效率低。随着码头业务量的快速增长，碰到进闸车流量增多时，闸口就会堵塞，降低客户满足度。智能无人闸口则采用扫码预约，自助制卡办单进闸，系统自动派发作业任务，进闸速度大幅提升，受到客户的广泛好评。”洪湾国码董事长蓝健文先容，智能闸口系统由珠海港团体旗下的洪湾国码自主研发，该项目在聪明绿色发展战略指导下，紧跟科技创新步伐，运用智能技术，提升了码头服务水平。
据了解，应用无人化港口门机人工智能理货系统，可实现在集装箱装卸过程中无需停顿，在不影响正常作业的情况下可达到毫秒级识别，远超越人肉眼的识别速度。目前洪湾国码4台门机均已实现智能理货作业，门机理货箱号和箱型的识别率达到98%。

谋聪明绿色发展 求创新创造价值 ——珠海港控股团体有限公司自主创新亮点扫描

2021年10月14日 10时 中国交通新闻网