会议以“能，源于合”为主题，聚焦新形势下能源运输行业合作共赢展开讨论。中远海运团体董事、总经理付刚峰，国家能源局油气司副司长胡建武，交通运输部水运局二级巡视员高海云出席活动并致辞。国家油气战略研究中心、国务院发展研究中心的两位专家就新形势下我国油气供需、能源需求和运输安全作专题报告。中国船东协会常务副会长张守国代表能源运输行业发布《新形势下提升客户服务水平，保障能源运输供给链安全的倡议》。来自有关主管部分、行业研究机构、能源企业、国际著名船东公司及港口企业等能源产业链供给链相关方的70余位嘉宾参加会议。

　　据了解，CHINA POOL是我国首家也是目前唯逐一家VLCC POOL联营体，现有VLCC42艘，1289万载重吨，可为全球原油贸易提供集约、高效、安全的运输及配套服务。

　　“中远海运与中国石化、中国东航开展的‘我国首船全生命周期碳中和石油认证’项目，中远海运团体利用GSBN打造全程物流服务生态等，将为CHINA POOL的运营、减排提供有益的鉴戒。”付刚峰表示。

　　交通部水运局二级巡视员高海云以为，联营池的主要上风是通过吸收过剩运力，整合闲置资源，提升船东综合运营能力，有利于改善船舶供需结构。从运营实践看，联营池船队能承接成规模、期限灵活多样的租赁合同，能提供更为专业化的服务，有利于发货人、承运人和租家紧密联系，降低交易费用，促进多方共赢，提升市场效率。

　　国家能源局油气司副司长胡建斌表示，能源安全事关经济发展全局。“双碳”目标下，遵循“四个革命、一个合作”能源安全新战略，增强油气安全保障供给能力，满足人民美好生活清洁能源需要，具有十分重要的战略意义。运输是石油领域一个非常重要的中间环节，对保证全球石油市场稳定性和活动性具有重要意义。

　　中远海运团体董事、总经理付刚峰表示，保障能源运输安全既是国家战略，更是企业发展的重大机遇。目前“国油国运”的比例依然不高，作为央企和中国能源运输行业的重要参与者，中远海运有共同的责任和担当。付刚峰以为，CHINA POOL通过建立主力船型“运力池”合作模式，探索建立“资源共享、利益共分、风险共担”的贸易模式。

　　业内人士以为，CHINA POOL正式对外运营，标志着中远海运重组后坚持的规模化、专业化、集约化运营模式开始对行业进行输出，意味着具有中国元素的油轮联营体将逐步整合市场零散运力，在保障国家能源运输安全中体现更多责任担当，也将为打造全球能源运输“生态圈”贡献中国方案和中国气力。

　　CHINA POOL的发起方——中远海运能源，是中远海运团体旗下全球规模最大的油轮船东。CHINA POOL依托中远海运能源全船型规模上风，能为客户提供定制化全程物流方案，还能借助中远海运团体的资源上风，为客户提供产业链延伸服务。

　　10月18日，“新形势下石油贸易和运输研讨会暨CHINA POOL正式对外运营签约仪式”在北京举行。作为我国首个超大型油轮联营体，CHINA POOL的正式对外运营有看成为我国油轮运输行业进进共享共赢时代新的里程碑。

　　中远海运拥有世界第一大油轮运输船队，是保障我国油气安全运输的重要气力，多年来在服务“国油国运”方面作出了突出贡献。希看中远海运能继续发挥自身上风，加强行业合作，保持长远的眼光和站位，聚拢更多VLCC运力，将CHINA POOL打造成为国际能源运输的标杆，成为能源运输领域的重要承载者、有力竞争者和重要的运输安全保障气力，展现“中国担当”、发出“中国声音”，为我国石油运输长期可持续发展、应对能源安全挑战作出更大贡献。

　　据了解，CHINA POOL采用了国际前沿的联营池模式，即通过整合运力规模经营，实现与合作伙伴、客户和同行的共赢发展。从运营看，联营池的船队能承接成规模、期限灵活多样的租赁合同，能提供更为专业化、多元化的服务，有利于进步船队整体运营效率，为客户提供更加集约高效的运输服务，也为参与联营池的船东带来更高的经营收益。从供需看，联营池模式有利于吸收过剩运力，国际物流，整合闲置资源，改善市场船舶供需结构。从安全性看，国际物流，联营池的同一治理、同一标准，有助于进步联营池内船舶的安全治理水平，为客户提供更加安全、安心的服务。