10月21日，以星航运确认，本月将购买7艘二手集装箱船，总价约为3.2亿美元。

　　这些船舶是通过多次单独交易购买的，其中包括2007年至2009年间建造的五艘4,250TEU 和两艘1,100TEU船舶。

　　以星一直奉行以租赁形式为主的“轻资产”发展战略。经营着近100艘几乎全部租用的船队，此次收购对来以星说有点不平常。根据Alphaliner的最新统计数据，截至本日(10月22日)，国际物流，以星船队规模为103艘，总运力397678TEU，其中自有船舶仅为一艘，租赁船舶达102艘。

　　以星最近公布的第二季度净利润为8.88亿美元，并将其2021年全年EBITDA 指导大幅上调至48亿至52亿美元之间。在9月份向股东支付每股2.00美元的股息后，该公司重申其计划在2022年分配其2021年净收进的30-50%的年度股息。

　　“自上市以来，我们的重点一直是分配资金以加强我们的贸易远景并创造长期的股东价值，空运报价 海运价格，”以星总裁兼首席执行官表示。“通过收购这些急需的船只，我们利用强大的现金流和灵活的方法来维持和扩大我们的运营船队，以满足不中断增长的客户需求，同时继续致力于提供行业卓越的服务能力。展看未来，我们将通过在适当机会出现时有选择地收购二手船舶。”

　　以星于1月份在纽约证券交易所进行了期待已久的首次公然募股，此后股价从15美元飙升至目前的近50美元，由于强劲的消费者需求导致港口拥堵，集装箱航运公司业绩获利于飞涨的运费。