国际航空运输协会（IATA）于10月4日在美国波士顿举行的第77届航空运输年会上指出，受新冠肺炎疫情影响，全球航空运输业在2020年亏损1377亿美元的基础上，2021年将继续亏损518亿美元，国际物流，预计2022年亏损116亿美元。在2020年～2022年的3年中，全球航空运输业将累积亏损达2010亿美元。

　　跨大西洋航线是欧洲与北美洲之间利润最丰厚的市场，也是欧美主要航空公司的竞技场。因新冠肺炎疫情而采取的旅行限制对跨大西洋市场同样带来了冲击，尽快恢复市场运营成为所有竞争者的共同期盼。

　　为了满足国际旅游市场长久积存后即将带来的增长和尽快从低迷的经济阴霾中走出来，在确保航空旅行卫生健康环境的条件下，接种新冠疫苗出行成为航空公司共同的愿看和要求。今年9月初，阿联酋政府公布，对已接种世界卫生组织认可的新冠疫苗的外国旅客，在进境阿联酋时取消卫生检疫的要求。为此，阿提哈德航空已经着手为即将出现前往阿布扎比的旅游高峰做好了预备。同时，为了保护客舱卫生防疫环境，阿提哈德航空要求所有旅客在登机前必须出示48小时核酸检测阴性证实。

　　新西兰航空在10月初表示，自2022年2月1日起，要求所有乘坐新西兰航空国际航班的旅客必须完全接种新冠疫苗，并希看所有即将开始国际旅行的旅客提前做好预备。新西兰航空首席执行官格雷格·福伦表示：“接种新冠疫苗是国际旅行的一项全新的现实性要求。目前，很多新西兰人想往旅行的目的地对未接种的旅客早已封闭。我们接种的速度越快，我们就能越快地让新西兰人飞到像美国纽约、加拿大温哥华和日本东京那样的城市。”

　　与此同时，美联航还将恢复因疫情中中断的至德国法兰克福、法国尼斯、瑞士苏黎世等7条航线。为了确保出行安全，美联航要求所有在美国的雇员接种新冠疫苗，并且通过公司的移动APP和网站为旅客提供目的地城市新冠核酸检测等旅行要求。美联航已开始为机上每一个座椅靠背安装娱乐系统和提供行业最快的机上Wi-Fi，并着手取消经济舱和高端经济舱客票在境内旅行时发生的变更费。

　　自2020年初新冠肺炎疫情暴发，多国实行边境出进限制政策以来，全球航空运输经济遭受重创并步进了历史低谷。一场新冠肺炎疫情在给人类带来生命多难难和造成经济损失的同时，还改变了人们的思想与消费习惯。在全球范围内，不同程度地出现了航空公司吞并、重组或破产的现象。

　　接种疫苗，渴看在边境开放后腾飞

　　英国航空在10月初的一项声明中说，接种新冠疫苗的人自11月起就能前往美国旅游。英国航空现有12排挤客A380飞机，均是四舱布局，共有469个座位，决定尽早将该机型投进到伦敦希斯罗至洛杉矶、迈阿密两条远程国际航线上，并且在12月投进到伦敦希斯罗-迪拜航线上。英国航空于10月13日开始执飞一周3班伦敦希斯罗-美国圣地亚戈航班，英国航空也因此成为运营欧洲不经停直飞圣地亚戈航班的第一家航空公司。

　　国际旅行须接种疫苗的政策将不中断得到推广，并且会成为一个行业都遵守的规则。在这一政策的推动下，面对即将到来的圣诞节，国际旅行需求预计将出现反弹。目前，澳航12月往返伦敦和洛杉矶的一些航班机票已经售罄。澳航首席执行官艾伦·乔伊斯说：“澳大利亚国境重新开放得越早，将意味着为越多人带来福利，并且可能进一步促进疫苗接种的快速推广。”

　　国际航空运输协会猜测，到2022年国内航线的增长需求会带动市场复苏，2022年的航班运输量将达到疫情前水平的93%。因受边境疫情防控限制政策的影响，国际航线期看在2022年达到疫情前水平的44%。预计2021年全行业旅客运输量为23亿人次，2022年将增长到34亿人次，这相当于2014年的水平，远远低于疫情暴发前2019年45亿人次的水平。

　　固然有些人对新西兰航空倡导的接种新冠疫苗后方能旅行的要求持有异议，但是为了尽快恢复国际旅行，新西兰航空表示，空运报价 海运价格，为了确保旅客和机组职员的人身安全，在接下来的几个月里将不中断推进和落实这项措施，确保旅客完全接种疫苗。假如还有尚未接种疫苗的旅客，公司要求必须提供不适于疫苗接种的有效医学证实。

　　跨大西洋市场，谋篇布局新开端

　　到2022年，汉莎航空团体空客A350飞机数目将达到21架。其引进的空客A350飞机将逐渐替换现有的四发远程空客A340飞机。目前，汉莎航空团体空客A340飞机约占远程机队规模的50%，在今后5年中这一比例将逐渐下调到15%以下。与空客A340飞机相比，燃油经济性更优的空客A350飞性能够减少约15%的运营本钱。

　　疫情防控，全球担当

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　　不能因疫情防控耽误了公司的长远发展大计。10月4日，阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克和澳航团体首席执行官艾伦·乔伊斯在美国波士顿签署了一份双方继续合作5年的联营协议。双方现行的联营协议将于2023年3月终止。今年是阿联酋航空进进澳大利亚市场的第25个年头，从2013年到新冠疫情暴发前，每年有超过1300万人次旅客选乘双方的联营航班。

　　固然这次疫情对全球经济造成了历史性的重创，但我们也看到，一些国家在通过控制疫情并采取扩大内需的措施后，国内航空运输市场开始逐步出现复苏的迹象。然而，由于新冠病毒变异的不确定性和复杂性，很多国家在国际旅行方面依然有严格的限制，造成国际航班频次大幅减少，甚至自疫情暴发以来航线至今停飞。从目前来看，主要航空公司的国际远程航线尚未出现实质意义上的复苏迹象。