同时发布的2021财年中期财报为净亏988亿日元（上年同期为亏损1884亿日元），销售额增长47.7%至4311亿日元，较疫情最差时期有所恢复。国际航线货物业务在汽车零部件等良好势头的带动下，连续四季刷新销售额最高纪录。

　　裁员主要对象是核心航空公司全日空的地勤和客舱乘务员等，旗下的廉价航空公司（LCC）不包括在内。将从2020年度末的约3.8万人到2025年度末前减少至约2.9万人。已经实施了征集希看离职者的下岗措施，此次公布的9000人部分基本上将通过退休及自主离职、减少录用等进行应对。凭借数字技术节省人力的方式来维持服务水平。

　　民航资源网2021年10月30日消息：据日本共同社报道，铁路运输 上海空运，ANA控股公司29日发布了截至2025年度末的5年期间裁员约9000人的计划。对象大半为日本国内员工，相当于全日本空输等ANA品牌航空业务相关职员的逾两成。2021财年（2021年4月至2022年3月）合并财报净利润由此前预想的盈利35亿日元下调至亏损1000亿日元（约合人民币56亿元）。新冠疫情导致旅客需求低迷长期持续，国际货运 空运价格，放弃了恢复盈利的预期。今后根据需求的动向，是否进一步减少地方航线的航班将成为焦点。

　　ANA控股社长片野坂真哉在29日的财报记者会上表示，预计季报合并营业利润恢复盈利将在2021财年第四财季。

　　这是连续两个财年财报出现亏损，2021财年的亏损额较此前最大亏损纪录2020财年的4046亿日元有所缩小。销售额也从此前预想的1.38万亿日元下调至1.06万亿日元。

　　全日空冬季时刻表（10月31日至明年3月26日）中公布了减少东京羽田至富山等国内12条航线航班的计划。片野坂未明确回答明年夏季时刻表以后是否会进一步减少航班。