洗舱这一环节看似简单，但十分考验工作职员的细心及耐心，处理不当极易产生火多难、爆炸、水体污染、职员伤亡等事故，不少油轮的事故和海难就是在洗舱时发生的。因此，洗舱站这次也是格外小心，提前做好了应急预案。

　　洗舱前预备长达5个小时 清洗作业避免安全隐患

　　南京长江油运龙潭船务工程有限公司总经理黄文生说：“一是整个船的施工区域全部用围油栏进行全封闭围挡，二是对舱内、 舱外的涉及到对外有排出口的地方，全部进行封堵。同时为了进一步防止跑冒滴漏，我们现在采取了油渣、 危废全部进进有防护的 、达标的油泥墩桶进行储运与转运。”

　　用管道将油轮与洗舱船连接，水上洗舱作业码头与陆域洗舱水处理系统相连后，就可以将油轮舱内残留的原油、生活污水、油污水等污染物"全接收"，并进行油水分离处理。而在正式洗舱前，洗舱站需要确定好水温、水压、泵速、流速、接地电阻等多项指标，确保整个环节安全稳定。

　　中午11点多钟，五万吨级的"大庆452"油轮缓缓停靠南京港龙潭港区。这艘船总长192.9米，从宁波出发，运载原油抵达南京，国际货运 空运价格，它也是洗舱站投产以来承洗的载重泊位最大的油轮，凭借先进的设备和技术，站内12名工作职员就可以完成整艘船的清洁工作，最主要的清洗工具就是洗舱船。

　　南京长江油运龙潭船务工程有限公司总经理黄文生说：针对“大庆452”油轮， 首先进行充惰，控制氧含量8%以下 ，使用油轮固定式洗舱机，跨境铁路 国际物流，用85到90度热水进行洗舱，定时对货舱可燃气体进行检测。

　　在洗舱船的中枢神经——集控室承担了包括洗舱水的输送，油类船舶洗舱水的抽吸，以及舱室透风等多项功能的控制。

　　洗舱船是主要清洗工具 12名工人即可完成保洁

　　往来于江面上的万吨级船舶，并不稀奇，但这些庞然大物卸完货后，都需要进行严格细致地清洗。特别是装载原油的船舶，在进行洗舱和保洁时，更加考验工人的技术。10月30日中午，南京港龙潭港区船舶洗舱站就迎来首艘五万吨级油轮，如何给这个大家伙"洗澡"呢?

　　下午四点，经过几个小时的精心预备，这艘五万吨级的“大庆452”油轮，已经开始了洗舱作业。

　　此次“大庆452”油轮的洗舱工作，大约需要一周的时间。据了解，南京油运船舶洗舱站也是长江干线流域首批布局建设的13处洗舱站之一，年洗舱能力达600艘，可对所有油品及553种化学品的运输船舶实施洗舱作业。