据出行一客报道，在恢复征收燃油附加费之前，航空煤油价格高企导致本钱增加、利润减少，早就体现在各大航空公司的财报里。财报显示，航空煤油价格对航空公司的本钱影响较大。

　　民航资源网2021年11月2日消息：据国航公告，国际货运 空运价格，自2021年11月5日（含）起销售的客票，国航将恢复征收中国内地国内航线燃油附加。800公里（含）以下航线燃油附加每航段为人民币10元；800公里以上航线燃油附加每航段为人民币20元。

　　不止国航，此前东海航空、瑞丽航空、祥鹏航空、九元航空、吉祥航空等也纷纷公布将从11月5日起征收国内燃油附加费，收费标准一致。按照此前惯例，四大航中只要有一家重启燃油附加费，其他航空公司也会跟进。

　　这是自2019年1月航空公司取消收取燃油附加费以来首次恢复。自2020年下半年以来，航空煤油出厂价格不中断上涨，2021年10月达到了4655元/吨，预计11月份仍会上涨。

　　国泰君安表示，油价并不会影响航司的长期价值，但确可能明显影响短期业绩。待国内疫情得控，燃油附加费将有助于航司传导油价压力。

　　中国国航在财报中透露，在其他变量保持不变的情况下，若均匀航油价格上升或下降5%，本团体航油本钱将上升或下降约4.96亿元。中泰证券在研报中表示，中国国航前三季度毛利率为-9.9%，同比减少0.3%，主要是因航空煤油本钱增加。

　　南方航空也表示，前三季度营业本钱777亿元，同比增长15.1%，其中航油本钱194亿元，同比增加38.4%。这意味着增加的营业本钱中，有约半数是由航油本钱增加带来的。假定燃油的消耗量不变，报告期内均匀燃油价格每上升或下降10%，将导致本团体报告期内营运本钱上升或下降12.34亿元。

　　国内航线旅客运输燃油附加费是依据航空煤油基础价格而调整的。2015年4月24日，国家发改委和民航局针对燃油附加费颁发《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知（发改价格〔2015〕571号）》的规定，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由当时每吨4140元进步到每吨5000元，铁路运输 上海空运，即国内航空煤油综合采购本钱超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加。