汉莎航空公司的曼恩（Annette Mann）向Politico表示，使用可持续燃料的长途航班，每张机票的本钱将比目前的本钱高出780澳元。但是，这一本钱的增加并不包含使用新型节能飞机的额外费用。额外的本钱每年将会影响一百万澳人。截至2020年3月，意大利，国际货运 空运价格，法国和德国登上了澳洲人最喜爱海外目的地的前20名，近50万澳洲人访问了这三个国家。此外，61万澳洲人访问了英国。自从脱欧以来，英国便不再是欧洲正式的一部分。

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　　根据欧洲制定的目标，到2050年景为全世界第一个达到“碳中和”的大陆，这项计划被称为“欧洲绿色协议”（European Green Deal）。作为实现目标的重要一步，欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）希看欧洲到2030年将温室气体的排放量削减55%。

　　德国航空公司称，要达成欧洲天气目标将会增加至少310亿澳元的额外本钱。预计届时往返澳洲和欧洲的长途航班机票价格将会上涨约800澳元，节能飞机的本钱会更高，所执飞的航班机票价格也会更贵。

　　根据法律，欧盟委员会要求到2050年，航空业的63%的燃料都必须是可持续的。机票价格上涨的部分原因是可持续航空燃料（Sustainable aviation fuel）的本钱增加，国际物流，其价格远远高于标准航空燃料。就目前的燃料使用状况来说，仅1%的燃料属于可持续航空燃料。

　　《逐日邮报》11日报道，由于天气变化政策要求的新的绿色目标，澳洲人将为此在欧洲往返机票上多付出至少800澳元。德国汉莎航空公司（Lufthansa）表示，从现在到2030年，欧盟的天气目标可能会增加314亿澳元的额外本钱。

　　曼恩还表示，航空公司并不会“害怕”设定更高的机票价格——只要竞争对手也由于要减少碳排放而同样面临本钱上涨的题目。汉莎航空公司正在试验使用所谓的绿色氢气作为未来的燃料来源的过程，但是这项技术被以为还需要十年才能实现。专家组讨论了在有火车通行的地方禁止航空旅行的可能性，就像法国一样，但这一想法遭到了反对。（王羽卿编译）

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