日前，中国民航飞行校验中心圆满完成阿里昆莎机场的校验试飞工作。

　　为进一步落实民航援躲工作会议精神，按照局领导“强化三基建设、助力民航发展”的要求，校验中心充分发扬当代民航精神，一抓质量、二抓服务（为行业分忧为用户解难），确保三个安全（飞行安全、廉政安全和防疫安全）。在圆满完成林芝机场“PAPI”灯光校验的基础上，校验中心迎难而上、主动作为，将工作重心转向西躲地区。在民航局、地区治理局和西躲区局的支持帮助下，校验中心联合航科院，发挥“国家队”军团作战上风，力争在高高原复杂机场的“通导监”设备校验、程序设计及优化验证中，发挥中坚作用，使飞行运行环境更加安全。

　　图：担任此次程序验证飞行任务的B-8099飞机

　　11月12日，由航科院设计、飞行校验中心负责验证试飞的阿里昆莎机场公共RNP AR程序进进真机验证试飞关键阶段。

　　征服世界屋脊上的机场

　　阿里昆莎机场2010年7月通航，是世界第三高的高高原机场，位于西躲西部，通航时RNP飞行程序就是最主要的飞行程序，但均是使用各航空公司客户化的RNP程序，存在飞行程序不一致、运行标准不一致、航路点称呼不一致等不足，机场管制职员需要正确牢记多套不同的管制程序，既影响效率又危及安全。设计并运行公共程序是破解困难的唯一出路。施行公共程序，还有利于引进新的航空公司执飞阿里航线，这将一举突破部分航空公司原有RNP程序-25℃的运行限制，在气温-30℃以上时航班均可在阿里昆莎机场安全起降。

　　强强合作，发挥“国家队”军团作战上风

　　此次试飞，海运费，验证了高原复杂机场飞行的安全基础，验证了阿里昆莎机场公共RNP AR导航数据库与飞行程序设计的一致性，验证了飞机实施RNP AR飞行程序的能力，验证了RNP AR飞行程序的安全性、公道性和可飞行，同时还验证了机组操纵的负荷以及性能越障可行性等。

　　图：11月11日早6点，校验中心主任刘清贵率领B-8099机组（飞行、校验、机务、飞行性能共7人）出发飞赴阿里

　　随着阿里昆莎机场公共RNP AR程序的验证试飞成功，这座世界屋脊上的机场将迎来更多的航班、开辟更多的航线。未来，校验中心和航科院合作实践的高高原机场及复杂机场运行支持“四位一体”模式将在更多的机场开花结果，为西躲地区的民航建设和社会经济发展注进新动能。

　　11月12日8时10分（林芝日出时刻），校验中心湾流450飞机以接近最大腾飞重量从05号跑道腾飞，经过1小时45分钟的长间隔飞行，到达群山环抱的阿里机场区域，空运报价 海运价格，按照西南局批复要求，随即开展了优化进离港程序之RNP AR、ILS进近着陆，复飞单发返场等科目的验证试飞。

　　图：11月12日，经过3个多小时飞行，阿里机场公共RNP AR程序验证试飞圆满成功

　　图：验证试飞机组到达后立即研究第二天的试飞方案

　　验证试飞圆满成功

　　图：中国民航飞行校验中心圆满完成阿里昆莎机场的校验试飞工作

　　迎着朝阳启航

　　图：飞行程序审查组组长、设计组成员正在讨论优化方案

　　图：责任机长苏维正在认真检查飞机