IMO秘书长Kitack Lim说：“我对理事会通过的这项建议表示欢迎。它不仅仅进一步努力实现SDG 5性别同等目标，而且是IMO大会决议一个完美的后续行动，呼吁为女性实现无障碍环境，以便所有女性充分、安全、不受限制地参与海上活动，包括航海和造船。”

　　此外，它将加强 IMO 对可持续发展目标 5(“实现性别同等并赋予所有妇女和女孩权力”)的承诺，该目标是联合国 2030 年可持续发展议程的一部分)并支持解决当前海事领域性别失衡的工作。

　　IMO将于2021年12月大会通过这一事项，该纪念日活动旨在庆祝业内女性，促进海事部分女性的招聘、保存和持续就业，进步海事女性的形象，加强IMO对可持续发展目标5(性别同等)的承诺，支持解决当前海事部分性别不平衡题目。

　　迄今为止，国际海事组织一直支持女性参与岸上和海上岗位。

　　在这个历来由男性主导的行业中，IMO 一直致力于帮助该行业向前发展并支持女性获得代表权。

　　IMO 的性别计划于 1988 年首次启动。

　　这代表了性别平衡的积极趋势，跨境铁路 国际物流，报告表明，预计有 24,059 名女性担任海员，与 2015 年报告相比增加了 45.8%。

　　当时，只有少数海事培训机构向女学生敞开大门。

　　继 2019 年世界海事主题“赋权海事女性”之后，IMO 技术合作委员会 (TCC) 于 2021 年 9 月首次提出了设立国际海事妇女日的建议。

　　一旦于 2021 年 12 月被 IMO 大会通过，该倡议将支持该行业的女性，促进女性在海事部分的招聘和持续就业。

　　从那时起，海事组织的性别和能力建设计划帮助建立了一个体制框架，将性别层面纳进海事组织的政策和程序。

　　国际海事组织(IMO)理事会于11月8日至12日举行会议，将每年的5月18日定为“国际海事妇女节”。

　　该提案得到了 TCC 技术合作委员会的广泛支持，并将提案提交给了理事会。

　　根据BIMCO/ICS 2021 海员劳动力报告，如今，女性仅占全球海员劳动力的1.2% 。

　　在海事发展框架内，通过其海事妇女计划，在“培训-可见性-认可”的口号下，国际海事组织采取了一种战略方法，以加强妇女作为主要海事利益相关者的贡献。