2021年，新冠疫情对民航业的影响此起彼伏。宁波机场认真贯彻执行省、市和民航关于“外防输进、内防反弹、人物同防”各项管控举措，全面升级防疫举措，牢牢守住宁波疫情防控的“空中门户”。同时，坚持疫情防控与生产经营“两线作战”，狠抓安全作风建设，强化隐患排查治理，顺利完成春运、五一小长假、暑运等客流高峰以及第二届中国--中东欧国家展览会等重要任务保障；成功完成进离场分离飞行程序实地验证试飞工作，进一步提升宁波机场运行收留量，进步运行效率。

　　2005年4月1日，宁波航空口岸对外籍飞机开放得到国务院正式批准；同年12月17日，宁波栎社国际机场命名揭牌，宁波成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四个国际机场。随着口岸设备的完善，航班量不中断增长，机场综合保障能力得到逐步进步。为此，机场同步启动飞行区改扩建工程项目，至2009年通过行业验收，当年机场飞行区等级由4D提升为4E。从2005年至2011年，宁波机场两年一个台阶，接连突破客流量百万整数关口，雄鹰展翅，欲上穹苍。

　　图：宁波栎社国际机场T2航站楼 宁波机场供图

　　图：1984年11月16日，第一架通航飞机降落在宁波庄桥机场  

　　1985年8月，国务院、中心军委正式批准新建一座民用机场。1990年6月30日，耗资1.26亿元的浙江省第一座民用机场--宁波栎社机场建成通航。自正式投进营运开始，旅客运输量以每年均匀60%的速度增长，被国内同行誉为“航站四黑马”之一，机场迎来了快速发展期，客货吞吐量屡创新高。1996年，机场旅客吞吐量突破100万人次，从0到100万，从无到有，宁波机场迈向发展新台阶。

　　建成通航，振翅翱翔

　　坚守门户，书写华章

　　说起宁波机场，很多人已不记得它有“新”、“老”的说法，只有少数“老宁波”会偶然忆起宁波机场的旧址及其历经的风雨。1984年的夏天，根据当时中国改革开放的总体需要和宁波市外向型经济的蓬勃发展要求，国务院、中心军委批复庄桥机场为军民适用机场。同年11月16日，随着一架标有“中国民航”字样的安-24型客机缓缓降落在宁波庄桥机场，宁波民航发展史的序幕正式拉开。