“不会又变成深夜航班吧？”17点，得知前序航班晚点两小时才腾飞，何曦心里一沉。她反复刷着手机，原计划19点30分腾飞的航班，始终没有显示晚点信息。心里固然犯嘀咕，但她还是拎起行囊，赶往机场。

　　在机场，遭遇质疑、批评和投诉是常事。逾万人的服务团队，很多都是新员工，想获得旅客认可谈何轻易？

　　为避免误机，杜鹏特地提前3小时来，没想到一路顺畅。刘萍当起向导，推着杜鹏走到A指廊，“国宝之窗”展馆上新了120多件古法琉璃。再往前走，全国首家机场图书馆——首都图书馆大兴机场分馆内，1.2万多册书籍免费借阅，还能异地还书……

　　投运700多天以来，大兴机场实现了129天始发、放行、腾飞正常率“3个100%”，在2020年千万级机场正常率中位列第一。秘诀不仅是李耀普这样的机场人的孜孜以求，更得益于机场运行中心楼里的“聪明大脑”。

　　“绿色机场可不是把各种节能电器拼一起那么简单。”杨鑫扳起手指头，风、水、电、热，管好多种供能系统，就像做不同的菜，咸淡火候，拿捏讲究，“多一分，不节能，少一分，不够用。”

　　走到安检口，无人值守的自助通道，排起了20人的长队。何曦刚一蹙眉，13号安检门恰好打开，队伍一下子疏解一半。

　　人民航空为人民，不论是更新安全设施、融合绿色科技、改进聪明服务还是增强人文关怀，都是为了满足人民群众对民航运输的美好需要。作为四型机场建设的“领头雁”，大兴机场的运营治理团队，从破解航空运输的痛点、难点、堵点出发，攻坚克难，改革创新，不仅在行业对标中赢得了奖杯，更在旅客评价中赢得了口碑。

　　8点30分，杨鑫开始在航站楼内巡查。作为机场航站楼治理部楼宇工程治理业务经理，杨鑫是这座绿色机场的“能耗管家”之一。

　　“天天约800个航班，每个航班46个关键节点、1600多个航班保障标准，连飞机何时刹车、推出、关舱门，行李何时进港、上转盘，全都在把握之中。”机场运行治理部流程效率负责人刘骁说，两年来，机场光“拯救”晚点航班就有7000多个，拉高正常率超过3个百分点。

　　“难道安检门还懂我的心思？”何曦不知道，安检门上方的智能摄像头，能测算排队时长，辅助加开通道，排队被稳定控制在3分钟左右。

　　投运两年来，大兴机场在四型机场建设上创下多项全国乃至世界第一。但大兴机场人时刻保持着清醒。“高水平运营永无终点。我们究竟还是新机场、新队伍、新环境，面向未来，仍要始终保持赶考的心态，奋力为四型机场建设书写更优异的答卷！”姚亚波说。

　　“没想到，他们这么上心。”这回出差，杜鹏点开北京大兴机场小程序，预约了“兴心相印”轮椅陪伴服务和登机提醒服务。18点，国际货运 空运价格，刚出地铁，一块写着杜鹏名字和航班号的接机牌就立在不远处。

　　平安机场

　　“机场指挥一旦让飞机‘误进歧途’，必须拖出换道，误工误时，严重的还会引发剐蹭碰撞。”机场飞行区治理部副总经理陈忱说，“以前单纯靠人力，最怕遇上大雾天，塔台离飞机一两千米，视线不清，战战兢兢。”