当地时间18日，联合国贸发会议发布海运述评报告，聚焦全球海运贸易受疫情影响及恢复情况。报告指出，2020年全球海运量降幅低于预期，为全球供给链转型和新的海运贸易模式奠定了基础。尽管新冠疫情扰乱了海上运输，但其后果没有最初猜测的那么严重。往年全球海运贸易萎缩了3.8%，但已出现复苏迹象，预计2021年全球海运贸易将增长4.3%。联合国贸发会议预计，跨境铁路 国际物流，2022年至2026年间海运贸易的年增长率将放缓至2.4%，而过往二十年其均匀年增长率为2.9%。

　　报告指出，新冠疫情暴露并放大了海运业已存在的挑战，如劳动力短缺和基础设施需求，并加速了行业变化趋势。疫情促进了海运行业的数字化和自动化发展，跨境铁路 国际物流，预计未来中国仍有可能是全球领先的制造业基地。固然全球海运已从疫情中恢复，但供给链面临前所未有的压力，运费急剧飙升，消费者和进口商将面临商品价格大幅上涨。此外海员仍面临困境，疫情引发了全球船员更换危机，数十万海员受疫情限制影响不能回家，还有同样数目的海员无法上船交接，联合国贸发会议呼吁各国优先为海员接种新冠疫苗。