海南航空作为深耕海南市场的本土航空企业，拥有21.98%的市场份额，其中海口占26.99%的市场份额，是美兰机场航班量最大、航班网络覆盖最广、旅客运输量最大的基地航空公司。

　　据了解，铁路运输 上海空运，美兰机场二期投进运营后，计划到2025年可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的标准，从而推动以美兰机场为核心的海口临空经济区快速崛起，实现海南自贸港与全球的高效连接，推动海南成为面向太平洋、印度洋的航空区域门户关键。

　　个性化服务彰显五星品质

　　12月2日，海口美兰国际机场二期扩建项目（简称“美兰机场二期”）将正式投进运营，海南航空控股股份有限公司（简称“海南航空”）部分航班同步转场至美兰机场二期试运行。试运行期间，海南航空预计有10个航班在美兰机场二期进出港，正式运行后，将有70个进出港航班全部转场至美兰机场二期运行，全新的T2航站楼将为旅客带来更好的伺机感受和个性化的旅行体验。

　　作为海南自贸港建设的重大标志性节点工程，美兰机场二期对标世界一流机场，结合海南省“十四五”综合交通运输规划，以民航局“平安、绿色、聪明、人文”四型机场为指导，以自贸港职员进出、运输来往自由便利为目标，积极打造海南自贸港空中门户。

　　图：海南航空金鹏阁会员休息区（尹翔宇 摄）

　　试运行阶段，机场将提供免费穿梭巴士往返于两个航站楼之间，避免旅客走错航站楼误机。正式运行后，机场还将启用地下直达通道从高铁美兰站前往T2航站楼，全程步行预计10分钟。而自驾的旅客可停靠在机场3楼出发大厅3号门四周，或者停靠在美兰机场二期停车楼，通过2楼连廊抵达1楼到达大厅。T2航站楼全新、智能化的设施设备，以及高效便捷的服务流程将为旅客带来更好的伺机感受和个性化的旅行体验。

　　旅客出行体验再升级

　　据了解，美兰机场二期新建T2航站楼面积约30万㎡，位于T1航站楼北侧1公里，共有5个值机岛，110个值机柜台，40条安检通道，36个廊桥登机门，21个远机位登机门，免税贸易面积将近1万㎡，间隔海口市中心国兴商圈约23公里，旅客从市中心出发到达T2航站楼预计用时约35分钟。

　　为满足旅客冬季前往海南旅游度假消费的出行需求，海南航空将依托美兰机场T2航站楼的转场契机，推出多项海南进出港超值航旅产品及贴心服务，包括针对转场初期误机旅客的特殊退改政策，以及尊享贵宾室、快速登机、优享接机、快速值机等付费增值服务；联合多家品牌酒店，推出全国多地始发至海南的“旅行+”机票+酒店超值航旅套餐；持续发售独具海航特色的爆款预约类飞行产品“自由飞”。除此之外，还将针对海南进出港旅客发放50元经济舱代金券及80元公务舱代金券，相关转场信息和服务可关注海南航空官方网站或微信公众号。

　　试运行期间，海南航空计划安排海口—成都、海口—重庆、海口—重庆—乌鲁木齐等逐日5个往返航班，具体航班信息请关注海南航空官方网站及微信公众号。正式运行后，逐日约70个进出港航班将全部转场至美兰机场二期运行 。2021年冬航季，海南航空在海口美兰机场投进近30架客机执行国际、客改货及国内航班运行，通航城市包括北京、广州、深圳、上海、成都、重庆、西安、乌市、邵阳、柳州、岳阳、百色、临汾、宜昌等超过50余个航点。

　　美兰机场二期的启用，对海南民航高质量发展意义重大。当前国际疫情形势仍然严重，国内疫情防控基本得到控制，跨境铁路 国际物流，“消费回流”现象日益明显。随着美兰机场二期升级扩收留，进一步加大海南民航市场开发力度，海南航空作为深耕海南市场的本土航空企业，将立足海南、依托海南，充分发挥海南自贸港建设排头兵作用，集中航空优质资源，满足“消费回流”旅客出行需求，助力海南打造国际航空关键及国际旅游消费中心，推进海南建成具有较强国际影响力的高水平自由贸易港。

　　多航点布局新航站楼

　　图：模拟旅客办理值机（尹翔宇 摄）

　　图：海南航空海翼轩贵宾室（尹翔宇 摄）

　　图：海南航空机场售票处（尹翔宇 摄）

　　图：模拟旅客体验预安检闸机（尹翔宇 摄）

　　走近C岛，令人眼前一亮的是海南航空精心设计的高端值机柜台专区和特服旅客服务专区。其中，特服旅客服务专区可为年长、轮椅及无陪儿童等旅客办理特殊旅客服务申请、登机牌打印、行李托运全流程服务。同时，海南航空在微信推行的特服无纸化保障小程序将给旅客带来更加便捷、贴心、周到的五星服务体验。

　　图：美兰机场T2航站楼俯瞰（南海网刘洋 摄）.jpg