此前，民航专家林智杰接受北青-北京头条记者采访时表示，“航司一旦卖完票之后，就相当于和旅客建立了合同，那么自己单方面的毁约，涨价，这肯定是违规了。”

　　针对行业和网友的质疑，北青-北京头条记者向埃塞俄比亚航空北京办事处求证该消息。本日（11月24日）12点45分，该公司市场部相关人士表示：“这份公告已经撤回！我们已经在着手处理。”

　　11月22日多家国内机票代理人收到埃塞俄比亚航空公司发布的通告，要求此前已经售出的机票必须按照5000美元一张销售，已经卖便宜的机票需按照现在的“票价水平”补足差价，否则将被取消原来已经出票的座位。其针对的机票是由非洲地区回中国内地的航班，返程日期为2021年12月到2022年2月的客票。

　　另一方面，中国前往非洲的机票很充足，价格也在正常水平。例如，从上海-埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴航线，12月7日的机票价格为11411元；成都-亚的斯亚贝巴航线，国际货运 空运价格，12月3日的机票价格为11411元。

　　一位网友称：“埃塞俄比亚航空11月22日发布销售公告，国际货运 空运价格，对票价水平不足的回程客票座位进行取消，订完票需要再补2767美金（约合人民币17600元），明正言顺的公告补差价。埃塞俄比亚航空，不讲’航德’！”也有航空业内人士：从业以来从未碰到这种情况！

　　为何一张回国机票能卖出5000美元？业内人士表示，这是供需关系决定的，埃塞俄比亚航空回国票价确实是“一票难求”。有代理商报出17万的价格贵出了“天际”。在携程搜索上海-亚的斯亚贝巴的机票，12月底前均显示无票。页面弹出的“包机”广告显示，湾流G650、庞巴迪环球快车7500、达索猎鹰8X等暴击122万起，一般可坐13-14人，均匀票价约9万元，但能否成行还受到各种条件影响。

　　从非洲回国的直飞民航航班，主要由埃塞俄比亚航空执飞。埃塞俄比亚航空自往年下半年就恢复了到成都、广州的客运航班，之后多次被熔中断。2020年12月，民航局再度下发熔中断指令，埃塞俄比亚航空居然出现过“三连熔”的情况，此后航班依然经常被熔中断。目前，成都、广州航线只维持从中国出发的单向载客。目前，埃塞俄比亚航空只有前往上海浦东的每周一班回国航班是载客运营。