对于一项肯定在未来海洋产业中发挥重要作用的技术来说，这是向前迈出的重要一步。 ABS 致力于确保在不影响安全性的情况下引进这些类型的部件。

　　该增材制造项目于 2021 年2 月开始，对功能性增材制造部件进行制造和实验室测试，然后将其安装在油轮 Polar Endeavour 上。

　　通过增材制造，产品和组件可以在本地制造，也可以在船上和海上资产上制造，从而减少专业和复杂零件的供给链和交货时间。

　　ABS全球工程与技术高级副总裁 Patrick Ryan 说。

　　“该项目的成功预示着 AM 在船舶行业中的应用”，胜科海事研发主管 Simon Kuik 与 3D Metalforge 董事总经理Matthew Waterhouse 表示，铁路运输 上海空运，并补充称：“这些增材制造组件的检查和验证支持我们对这项技术及其应用的信念。这种对增材制造能力的了解将扩大其未来的贸易应用和接受度。”

　　一个用于淡水发生器的喷射喷嘴，可增加流体速度，跨境铁路 国际物流，将高静压转换为速度压力。

　　近日，ABS、康菲石油极地油轮、胜科海事和 3D Metalforge在利用增材制造 (AM)(也称为3D 打印)在船舶行业成为现实方面已迈出重要的一步。

　　经过六个月的运行，所有部件都已被船员取回并检查，随后由 ABS 进行远程检验。

　　锅炉燃料供给泵的齿轮组和齿轮轴：齿轮组包括一个驱动齿轮，驱动齿轮旋转连接到泵的惰轮，从而产生吸力以用流体填充空隙。轴将叶轮连接到作为动力源的电机/发动机。

　　船用卫生设备泵用弹性联轴器：弹性联轴器将驱动轴与从动轴连接起来进行动力传输。两根轴包括用于两个联轴器套筒的金属部件和用于联轴器星形轮的非金属部件，答应偏差调整。

　　上述各方通过一个联合开发项目，六个月前由 AM 制造并安装在油轮上的零件现在已被验证处于良好的工作状态。

　　这三个部分是：