在三大主流船型领域，铁路运输 上海空运，沪东中华造船(团体)有限公司和江南造船(团体)有限责任公司共交付10艘超大型集装箱船，尤其是实现了全球首创最大、最先进23000TEU液化自然气(LNG)双燃料动力集装箱船项目的完美收官，进一步巩固了中国船舶团体在全球超大型集装箱船领域的市场领先地位，标志着“中国船舶自主研发+设计+经营+建造+配套”模式的日臻完善。大连船舶重工团体有限公司交付自主研发的最新一代节能环保型30万吨超大型原油船(VLCC)，展现了中国VLCC第一船厂的实力和风采。

　　“绿色珠江”工程方面，由中国船舶团体旗下第六〇五院设计、中船广西船舶及海洋工程有限公司建造的“绿色珠江”工程项目2型LNG单一燃料动力内河船舶首制船交付并投进运营，标志着中国船舶团体联合各方服务粤港澳大湾区绿色发展国家战略取得了阶段性成果。

　　大型集装箱船建造方面，中国船舶团体手持近百艘大型集装箱船均已纳进看板治理，重点监控6家船厂、2家主机厂生产进度。截止目前，16艘船处于生产建造阶段，其余处于生产技术预备阶段，各项目进展顺利可控。

　　2021年，中国船舶团体总部强化船海业务战略运营管控，深化看板治理，聚焦船海业务生产运行质量改善;发挥团体公司专家组作用，确保重大工程和重点项目顺利实施;加强对标帮扶，提升整体造船水平。

　　备受关注的中国船舶团体“一号工程”——中国首制大型邮轮在今年10月18日实现全船贯通的里程碑节点，全面转进全船内装工程新阶段，这标志着中国船舶产业在大型邮轮建造领域取得了重大突破，铁路运输 上海空运，距摘取造船行业“皇冠上最后一颗明珠”更近了一步。

　　至此，中国船舶团体2021年累计交船194艘，达1604.3万载重吨，提前一个月逾额完玉成年交船任务，为中国船舶团体实现“十四五”开局之年各项生产经营任务打下良好基础。据初步统计，以载重吨计，中国船舶团体2021年以来造船完工量、承接订单量、手持订单量均保持世界领先水平，稳居世界第一大造船团体。

　　在特种品牌船型方面，广船国际有限公司交付2型2艘豪华客滚船，进一步提升了中国船舶团体在全球豪华客滚船市场的声看和地位。江南造船交付我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号，标志着中国船舶团体在公务科考船领域实现了新突破。

　　各船海企业果中断贯彻中国船舶团体年度工作会议精神，主动克服疫情带来的诸多困难，深进开展技术创新、生产预备、精益治理、本钱工程和效率提升等各项工作，持续推进企业产品转型升级，牢牢捉住“提效率、促生产、保交船”这一牛鼻子，主动作为、奋发有为，全力以赴高质量完成了全年交船目标任务。

　　11月30日，中国船舶团体有限公司旗下广船国际有限公司为丹麦TORM航运公司建造的11.4万吨成品油船首制船、中船澄西船舶修造有限公司为中国民生信托有限公司建造的8.5万吨散货船相继命名交付。

　　而大船团体交付1艘世界最大最先进的民用医院船、中船黄埔文冲船舶有限公司交付2艘全球最大火车运输船、中船澄西交付2艘910RFEU冷躲集装箱船，彰显了中国船舶团体在高端特种船舶等领域蓬勃发展的良好态势。