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但集运和散运在下半年得到复苏 -索卡那海运费
海运新闻 | 2021-12-02 01:50
贸易量的反弹受益于大量经济刺激计划、消费品支出和电子商务增长，尤其是美国的消费拉动了相关商品的需求激增。但由于设备短缺、服务可靠性下滑、港口拥堵和船期延误时间过长等题目造成供给链瓶颈，对贸易复苏造成威胁。
贸发会敦促各国考虑采取加强软硬件基础设施建设及服务在内的一系列措施。报告称：
贸发会预计2021年海运贸易将增长4.3%，其中集装箱贸易增长7.7%。中国在世界贸易中的重要性不言而喻，此次疫情再次证实了中国保持世界工厂地位的“韧性和决心”。一些公司正在寻求通过“中国+1”战略实现生产基地多元化，从长远来看，自动化可能会使企业回流和近岸外包更具经济可行性。
贸发会秘书长Rebeca Grynspan表示，复苏能否持续将取决于疫情发展，并在很大程度上取决于不利因素能否缓解，以及能否在全球范围内推广疫苗。
来源：中国远洋海运e刊
贸发会敦促各国考虑采取加强软硬件基础设施建设及服务在内的一系列措施。报告称：
贸发会预计2021年海运贸易将增长4.3%，其中集装箱贸易增长7.7%。中国在世界贸易中的重要性不言而喻，此次疫情再次证实了中国保持世界工厂地位的“韧性和决心”。一些公司正在寻求通过“中国+1”战略实现生产基地多元化，从长远来看，自动化可能会使企业回流和近岸外包更具经济可行性。
2021年12月01日 14时 中国远洋海运e刊
UNCTAD表示，2021年的猜测数字与2020年的低迷有关，新冠肺炎疫情导致往年海上运输量下降，到年底才有所反弹。固然海运贸易在2020年上半年收缩了3.8%，但集运和散运在下半年得到复苏，只有油运尚未完全恢复。贸发会秘书长Rebeca Grynspan表示，复苏能否持续将取决于疫情发展，并在很大程度上取决于不利因素能否缓解，以及能否在全球范围内推广疫苗。
来源：中国远洋海运e刊
贸发会指出，空运报价
海运价格，这些趋势对海运有重大影响，由于承运人需要重新规划间隔和航线，并提供更灵活的航运服务。供给链的重塑对船舶数目、船型、停靠港和航行间隔都有影响。
联合国贸发会（UNCTAD）最新发布的《2021年海运报告》预计，2021年海运贸易将增长4.3%，中期远景乐观。预计海运贸易的年复合增长率将从过往20年的2.9%降至2022-2026年的2.4%。
报告指出，2020年全球船队运力增长了3%，共有99800艘100总吨及以上的船舶，铁路运输
上海空运，总运力约21.3亿载重吨。2020年新船订单下降了16%，到2021年航运公司才开始大力订造新船。
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