经过改造的主机将能首次使用当前已有的LNG燃料。最重要的是，主机的甲烷逃逸可以忽略不计。这个概念采用模块化设计，提供了一个可进一步发展的平台，从而在替换性环保燃料或混合燃料可供商用时，能够换用这些燃料。

瓦锡兰将推出突破性的二冲程主机未来燃料转换解决方案，国际物流，并携手MSC进行技术演示

2021年12月01日 14时 瓦锡兰团体

“我们一直在关注这个创新性转换解决方案的进展，我们以为它是支持MSC到2050年实现净零碳目标的一大要素。我们携手瓦锡兰，对这一举措的下一步寄予厚看——首先是在我们一艘装有瓦锡兰RT-flex96C-B主发动机的大型集装箱船上进行技术演示，这将继续使我们现有的船队做好预备，达到未来的排放要求，”MSC Shipmanagement的CEO兼团体总经理PrabhatJha表示。

这一转换解决方案针对使用二冲程电控主机的船舶。这个概念可以与瓦锡兰市场领先的燃料气体供给系统相搭配，提供一套完整的交钥匙解决方案。这将扩大瓦锡兰提供的灵活切换燃料选择，更加切合客户的脱碳战略。

瓦锡兰海洋动力业务部总裁兼团体执行副总裁Roger Holm说，“瓦锡兰在开发和提供智能技术解决方案方面处于领先地位，这将加速实现我们行业的脱碳目标。这个开创性的转换解决方案又一次证实了我们的能力和承诺。它的灵活性意味着现在就可以迈出采用未来燃料的第一步，由于显而易见在这方面的投资不会过期，而会带来巨大的经济和环境效益。”

科技团体瓦锡兰将在2022年第一季度以贸易规模推出其二冲程主机未来燃料转换平台。这一创新和专利的主机燃烧技术平台将使二冲程主机迅速且经济地换用可以清洁燃烧的未来燃料。这被视为海事行业为实现航运业脱碳而迈出的重要一步，而方便的改造过程将使船东免于面对漫长的停租期。

开发项目最近已经完结，在瓦锡兰的里雅斯特二冲程发动机实验室成功进行了初步发动机测试。MSC Shipmanagement在整个开发过程中与瓦锡兰合作，成为该平台在未来燃料应用方面的试点和推进的重要合作伙伴。MSC的代表也参与了某些测试程序。

这个概念有一个全球首创的特点，即低温燃料供给系统，加上革命性的喷射系统，能在所有条件下提供灵活和优化的操纵性能。这个面向未来的解决方案所带来的其他明显好处包括能够遵守即将出台的环境法规，海运费，从而使资产拥有更长的运营寿命。