值得一提的是，除了新机库的全面投用，目前，在贵州省各航企单位中，南航贵州飞机维修厂更率先具备了波音737型飞机C2检维修能力（C2检是飞机在经历12000飞行小时/8000飞行循环/48个月(以先到为准)飞行后开展的重要检验环节。相比其他级别的飞机检验，C2检检查的系统、部件、结构更多，维修工作更具体。检验范围更大，级别规模与层次更高）。该维修资质的获得，使南航成为贵州地区首家能为飞机做“深度体检”的专业维修单位，亦成为贵州民航维修系统发展历程中又一重大突破与重要里程碑。

　　“假如把新机库比作为飞机‘看病问诊’的贵州最大‘三甲医院’，那么C检能力的获得，相当于为这间‘医院’配备了一支的技术强、业务精、能力优、服务好的‘医疗专家团队’，具备了多种机型的维修资质，从而为打造与建立省内‘一站式’的飞机维修平台夯实基础。”南航贵州飞机维修厂负责人杨力表示，迈进“十四五”，飞机维修厂将持续增强飞机“深度体检”的综合能力，秉承“人民航空为人民”的行业初心，为客户带来更高品质、高效率的维修保障体验，为旅客带来更加安全、放心、顺畅的飞行支持，为推动贵州航空运输事业高质量发展、开创百姓富、生态美的多彩贵州新未来作出新的贡献。

　　除了机库本身的“PLUS版”升级，铁路运输 上海空运，其相关配套建筑面积也得以全新扩展。其中，机库附楼围绕机库大厅南、北两侧建有1层附楼、西侧建有3层附楼，主要用于机加钣金、工具/设备库房以及外场工作间、附件修理、工卡站等。其中，机加钣金工作间138平方米、复合材料修理工作间344平方米、喷漆烘干间72平方米、充氧工作间161平方米、纯水制备间103.5平方米、梯架存放区域（2间）621平方米、客舱维修工作间720平方米、工具库房280平方米、电子附件修理间144平方米，刹车组件修理288平方米、电瓶修理间144平方米、工卡站两间共128平方米等；机库南侧航材库总建筑面积5980平方米，设置有办公区、大件库、除冰液库、机轮库房、送修间、发货间、回转库等；机库北侧特种车库总建筑面积2196平方米，是耐火等级为二级的IV类汽车库。该机库的建设与投用，进一步满足了贵州多种机型的维修维护及飞机灵活停放需求，极大提升了南航贵州飞机维修厂的综合保障能力。

　　机库启用当天，南航贵州飞机维修厂在库内对一架B737-800型波音客机——“贵州号”开展定期高级检验工作。记者在现场看到，机务工程师们在新机库内，对飞机依次进行涡流检测、超声波检测、发动机孔探、航空器部件修理、客舱维护保养等相关工作。宽绰明亮的工作场地、专业齐全的维修设备，专业高超的技术资质、严格完善的安全体系，让机务维修工作得以高效、顺畅、平稳开展。

　　据了解，该新建维修机库总建筑面积约14750平方米。其中，机库大厅为钢砼排架结构，屋面采用钢架及压型彩板封闭，总面积6480平方米，跨度90米，国际物流，进深72.3米，大厅净高24米。机库附楼南北两侧共一层、西侧共3层，机库配备有电源、气源、网络以及其他维修必须的辅助设施设备。

　　民航资源网2021年12月2日消息：2021年12月2日，随着高达20米的机库大门缓缓打开，贵州最大飞机维修机库——位于贵阳龙洞堡国际机场西南侧生产保障区一期项目的南航贵州公司1号机库宣告正式投进使用。这是该单位首个综合性机库，也是南航在西南地区首个可以同时保障3架C类飞机（波音737系列、空客320系列等同类型飞机）或1架E类机型及（空客330、波音787等同类型飞机）进库维修的机库。